Технології: битва інтерфейсів
Обидва пікапи відмовилися від Apple CarPlay і Android Auto, віддаючи перевагу власним розробкам. GMC пропонує систему, яка нагадує планшет і використовує Google Maps як основний інструмент навігації. Однак інтерфейс має низку недоліків, таких як незручне меню, де важливі функції знаходяться на занадто глибоких рівнях. Тим не менш, наявність фізичних кнопок для керування кліматом і гучністю заслуговує похвали. Для позашляховиків це справді важливо.
Rivian, навпаки, пропонує систему, яка виглядає більш сучасно. Її логічна структура та інтеграція додатків, таких як Spotify і Apple Music, роблять керування інтуїтивним. Унікальні функції, такі як Camp Mode (вирівнювання кузова для сну) і Gear Guard (система камер для безпеки), підкреслюють високотехнологічність Rivian R1T.
GMC виділяється своєю технологією Super Cruise, яка дозволяє водити без рук навіть із причепом. Ця система ідеально підходить для далеких подорожей, а автоматична зміна смуги додає комфорту. Rivian пропонує більш просту систему Highway Assist із адаптивним круїз-контролем і утриманням смуги, але вона менш розвинена, ніж рішення від GMC.
Запас ходу і зарядка
У реальному тесті на дальність GMC Sierra EV подолала 422 милі, що близько до заявлених 440 миль. Це особливо вражає для пікапа таких розмірів і ваги. Водночас Rivian R1T, офіційно заявляючи 329 миль, зміг проїхати лише 267 миль за тих самих умов, що є суттєвим відхиленням від заявлених показників.
GMC знову перемагає завдяки можливості зарядки потужністю до 350 кВт, що дозволяє додати 129 миль за 15 хвилин. Rivian, із максимальною швидкістю зарядки 220 кВт, додає лише 76 миль за той самий час. Це робить Sierra EV більш придатним для далеких поїздок, особливо в регіонах із розвиненою інфраструктурою зарядних станцій.
Позашляхові можливості
Rivian R1T вражає своїми потужними позашляховими режимами, такими як Rock Crawl і All-Terrain. Ці налаштування автоматично адаптують підвіску, потужність і кермо під конкретні умови. На практиці це перетворює поїздку по каменях і бруду на справжнє задоволення. Водночас навіть базові налаштування забезпечують високу прохідність.
Незважаючи на наявність позашляхового режиму, GMC Sierra EV дещо розчаровує продуктивністю. На крутих підйомах система розподілу потужності іноді просто не справляється, через що пікап зупиняється. Це неприпустимо для автомобілів такого класу й такої вартості. Така ситуація ставить під сумнів його здатність долати складні маршрути, такі як снігові перевали чи мокрі схили, що може бути небезпечним.
Підсумок: розкіш чи практичність?
Переваги GMC Sierra EV
- Більший запас ходу і швидка зарядка.
- Величезний внутрішній простір і практична вантажна платформа.
- Інноваційна система Super Cruise для далеких подорожей.
Переваги Rivian R1T Tri
- Висока продуктивність і універсальність водіння.
- Технологічний інтер’єр з унікальними функціями.
- Краща керованість на бездоріжжі.
Висновок
Якщо ви шукаєте електричний пікап, максимально наближений до традиційних бензинових моделей за характеристиками, GMC Sierra EV Denali — ваш вибір. Він ідеальний для далеких подорожей, сімейного використання та перевезення вантажів. Проте для тих, хто цінує технології, інновації та універсальність, Rivian R1T Tri стане найкращим варіантом. Цей пікап пропонує унікальне поєднання характеристик, які перетворюють кожну поїздку на насолоду.
Остаточний вибір залежить від ваших пріоритетів, але одне зрозуміло: обидва пікапи є яскравими та гідними представниками сегменту розкішних електричних автомобілів. Недоліки кожного — лише зворотний бік їхніх переваг. Можливо, ідеальний автомобіль ще не створено, але ці два пікапи наблизилися до нього дуже близько.
