Для преміальних брендів це не лише спосіб нагадати про свої інженерні досягнення, а й можливість показати, яким був автоспорт у першій половині XX століття.
Компанія Audi представила сучасну реконструкцію легендарного Auto Union Type B Lucca — одного з найоригінальніших гоночних проєктів 1930-х років. Автомобіль створювали для встановлення рекордів швидкості, і він став частиною знаменитої епохи «срібних стріл».
Епоха рекордів швидкості
У 1930-х роках європейські автовиробники змагалися не лише на гоночних трасах, а й у боротьбі за світові рекорди швидкості. Головними суперниками в цьому протистоянні були Mercedes-Benz і Auto Union — об’єднання брендів Audi, DKW, Horch та Wanderer.
У той період інженери створювали спеціальні автомобілі з потужними двигунами та покращеною аеродинамікою. Одним із таких проєктів став Auto Union Type B, оснащений 16-циліндровим мотором.
До сезону 1935 року інженери збільшили робочий об’єм двигуна до 5 літрів, а потужність зросла приблизно до 375 кінських сил. Крім того, автомобіль отримав модернізовану задню частину кузова з покращеними аеродинамічними характеристиками.
Рекорд швидкості в Італії
Спочатку компанія планувала встановити новий рекорд швидкості на трасі в Угорщині, однак погодні умови змусили команду змінити місце проведення заїзду. У результаті спробу перенесли до району італійського міста Лукка.
За кермом автомобіля перебував німецький гонщик Ганс Штук. Під час заїзду йому вдалося розігнатися майже до 327 кілометрів на годину, що на той момент стало новим світовим рекордом.
На честь італійського міста автомобіль отримав назву Lucca. Після рекордних заїздів машину продовжували використовувати в перегонах, однак у роки Другої світової війни сліди оригінального автомобіля були втрачені.
Як Audi відновила історичний автомобіль
Сучасну версію Lucca компанія Audi створила спільно з британською фірмою Crossthwaite & Gardiner, яка спеціалізується на реставрації історичної техніки.
Робота над проєктом тривала близько трьох років. Інженерам довелося використовувати архівні документи, фотографії та історичні матеріали, оскільки оригінальний автомобіль не зберігся.
Під час розробки особливу увагу приділили точному відтворенню аеродинаміки та конструкції кузова. Навіть сучасний аеродинамічний аналіз проводився з урахуванням особливостей оригінальної машини 1930-х років.
Технічні особливості реконструкції
Зовні відновлений Lucca максимально наближений до історичного боліда, однак із технічного боку автомобіль отримав певні модернізації.
Під алюмінієвим кузовом встановлено 6-літровий двигун V16 потужністю близько 520 кінських сил. Для його роботи використовується спеціальна паливна суміш на основі бензину, метанолу та інших компонентів.
Основні характеристики автомобіля:
- 16-циліндровий двигун;
- потужність близько 520 кінських сил;
- маса приблизно 960 кілограмів;
- обтічний алюмінієвий кузов;
- конструкція у стилі рекордних автомобілів 1930-х років.
Точні сучасні показники швидкості Audi поки не розкриває, однак проєкт створювався насамперед як історична реконструкція, а не повноцінний рекордний автомобіль.
Публічний дебют моделі
Уперше відновлений Auto Union Lucca покажуть широкій публіці на Фестивалі швидкості в Гудвуді — одному з найбільших заходів, присвячених історичним і спортивним автомобілям.
Для Audi цей проєкт став способом нагадати про гоночну спадщину бренду та епоху, коли експерименти з аеродинамікою й потужними двигунами лише починали формувати сучасний автоспорт.
Підсумки
Реконструкція Auto Union Lucca демонструє інтерес Audi до власної історії та технічної спадщини довоєнного періоду. Проєкт поєднав історичну точність, сучасні методи відновлення та увагу до деталей.
Автомобіль став нагадуванням про часи, коли боротьба за швидкість та інженерні досягнення відігравали ключову роль у розвитку європейського автопрому.
