Kia Niro 2024
1 августа 2025
Приобрела Niro Hybrid 2024 автомат для поездок по городу и в деловые командировки. За два месяца накрутилось 12000 км - машина стабильно экономит бензин: порядка 5,2 л/100 км по городу. LED-фары выстреливают светом на все сто, после сумерек дорогу видно отлично. Технологий в салоне море: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе и экстренное торможение срабатывают чётко, ощущается поддержка. Но вот разгон вялый: после 100 км час мотор начинает громко реветь, а обгоны требуют точного расчёта. При шоссейных скоростях шум от шин и ветра звучит очень отчётливо. Клиренс невысок, пару раз цепляла днищем бордюр, теперь заезжаю осторожнее. В целом Niro отличный городской гибрид, но для динамичной езды и поездок по разбитым дорогам стоит учесть эти особенности
Kia Niro 2024
1 августа 2025
Взяла НИРО PHEV 2024 плагин-гибрид для работы и семейных выездов. Пробег набежал быстро, каждый будний день гоняю по области. За 25000 км ни одного каприза, только штатные замены фильтров и масла, а семилетняя гарантия успокаивает. Мультимедиа на 10,3 дюймовом экране шустро работает с CarPlay, интерфейс отзывчивый, меню понятное. Электрический запас в тёплую погоду достигает 50–55 км - идеальный вариант для коротких городских маршрутов. Но подвеска жестковата и на ямах салон потряхивает, особенно когда еду по грунтовке к даче. ЛКП на капоте оказалось уязвимым: уже два скола от мелкого гравия. Панель климат-контроля совмещена с кнопками аудио, поэтому, переключая обдув, часто промахиваюсь и отвлекаюсь от дороги. Несмотря на мелкие недочёты, Niro отлично сочетает экономичность и практичность
Kia Niro 2024
1 августа 2025
Купил новый Niro Hybrid 2024 (1.6 л, 139 л. с., автомат, EX) весной этого года. В основном езжу по городу, пару раз выезжал на трассу (до 200 км вдаль). Расход просто сказка - около 5 л на 100 км в городе и 4,5 - 5 л на 100 км на шоссе, если не сильно гнать. Внешне машина смотрится очень свежо, особенно цепляет крупная радиаторная решётка и сужающиеся фары. Внутри просторно - двое детей в креслах размещаются без напряга, багажник спокойно держит коляску и сумки на выходные. Манёвренность в городе хорошая благодаря камере заднего вида и датчикам, парковка превращается в удовольствие. Но мотор почти не тянет в пол, обгоны на высокой скорости превращаются в марафон - мотор сильно шумит при разгоне. Шумоизоляция на трассе могла бы быть лучше, при 120+ слышно вой шин и свист ветра. Пару раз заметил небольшой скрип плафона на задней полке, но это мелочи. Для городских поездок и экономии топлива Ниро — супер, а вот дальние скоростные выезды потребуют терпения
- 1