4 июля 2025
Я взял этот Tucson в комплектации «Элеганс» с двухлитровым двигателем и полным приводом у официального дилера. Ранее почти двадцать лет ездил на «немцах» (разных BMW 3-й, 5-й серий и X5) и «японцах» (Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Prado). Что порадовало: – Корейцы умеют делать эффектную внешность – машина выглядит стильно и современно. – На трассе держит курс без намёка на снос при входе в поворот, даже если заходишь чуть резковато. – Подвеска подобрана чуть более мягко, чем у многих кроссоверов, что сглаживает неровности. – В режиме «Спорт» мотор бодро откликается на педаль – в этом режиме машина кажется живее остальных кроссоверов своего класса. Что разочаровало: – Видимость вправо оставляет желать лучшего: узкое боковое стекло и толстая стойка мешают контролировать ситуацию при манёврах задним ходом. Задняя камера сильно пачкается даже после лёгкого дождя, и без неё не обойтись. – Коробка иногда начинает притормаживать двигателем без вмешательства водителя – едешь без нажатой педали, а машина снижает скорость так, будто нажал тормоз. Сброс настроек не помогает надолго, а постоянное переключение в «Спорт» надоедает. – Зазоры между дверьми и арками оставляют грязь на внутренней кромке – при проезде через лужи колёса забрызгивают дверной проём, и приходится чистить. Расположение кнопок и переключателей на рулевой колонке и торпедо кажется хаотичным – за два года так и не смог научиться «щупать» их вслепую, постоянно отвлекаюсь взглядом. В итоге – опыт интересный, но я не жалею, что продал. В целом симпатичный кроссовер, но со своими раздражающими мелочами.
18 апреля 2025
Tucson — это просто кайф. Взял в 2021, 2.0 бензин, полный привод, выглядит как зверь, все оборачиваются, едет бодро, на трассе рвет! Салон просторный, багажник вместительный, для семьи и шашлыков топ. Но подвеска жесткая, каждая яма как удар, спина ноет после долгих поездок, и мелочи напрягают, то кнопка скрипит, то экран подвисает. Все равно тачка пушка, каждый день радуюсь что купил, стиль и мощь в одном флаконе
18 апреля 2025
Купил Tucson 2020 года в начале 2022-го, с пробегом 20 тысяч, бензин 2.0, передний привод. Автомобиль комфортный, сиденья удобные, спина не устает даже после долгой поездки, внешний вид отличный – до сих пор нравится, как выглядит. Езжу по городу и иногда на трассу, рулится легко, клиренс нормальный для наших дорог. Но расход топлива выше, чем ожидал: в городе 10–11 литров, на трассе около 8, шумоизоляция слабая – после 100 км/ч слышен гул от шин. Пока всё устраивает, за два года делал только ТО, но экономичной её назвать нельзя.