Bugatti вернулась к корням: впервые с довоенных времён они запустили серийный атмосферный двигатель V16 объёмом 8,3 литра. Его длина — почти метр, а мощность достигает внушительных 1 000 л. с. (≈735 кВт). В сочетании с тремя электромоторами это гибридное сердце Tourbillon выдаёт суммарные 1 800 л. с. и 1 700 Н·м крутящего момента.
От идеи до испытаний
Работы начались в 2021 году: инженеры Bugatti и Cosworth отказались от «ламповых» прототипов на одном цилиндре и сразу принялись за полный V16. К 2023 году первый образец уже проходил тесты на динамометрическом стенде — результат кропотливой работы и строгих стандартов марки.
Почему V16?
- Эмоциональный отклик: характерный звук и плавная выдача тяги.
- Высокие обороты: до 9 000 об/мин, что редко встретишь в «обычных» атмосферниках.
- Гибридная синергия: мгновенный стартовый крутящий момент от электромоторов.
Инженерный манифест
Каждый компонент — от сложного вакуумного коллектора (plenum) до кованых деталей — разрабатывался с прицелом на идеальный баланс между формой и функцией. По словам проектировщиков, «это не просто механизм, это настоящее произведение искусства».
Впечатляющие цифры
Bugatti Tourbillon разгоняется до 100 км/ч за 2 секунды и может «разогнаться» до 445 км/ч. При этом запас хода на электротяге составляет около 30 км, а благодаря высочайшему КПД гибридной системы средний расход топлива не превышает 15 л/100 км (≈15 гл/миль → 9,3 л/100 км), что для гиперкара норма.
Стоимость и эксклюзив
Цена такого чуда инженерной мысли начинается от €2 500 000. За эти деньги вы не просто покупаете суперкар, а вступаете в историю автомобильной архитектуры.
