В США продажи некоторых моделей на электротяге оказались настолько низкими, что компании начали пересматривать свою стратегию. Данные последних месяцев демонстрируют заметное снижение спроса на ряд моделей и приводят к изменению продуктовой линейки.
Рост продаж традиционных моделей
В целом прошлый год оказался успешным для Kia на американском рынке. Компания реализовала более 852 000 автомобилей, что стало лучшим результатом в её истории в США. Положительная динамика сохраняется и в текущем году: только за февраль было продано 66 005 автомобилей, что на 4,3 % больше по сравнению с тем же месяцем прошлого года.
Наиболее востребованными остаются кроссоверы и внедорожники. Среди них выделяется модель Sportage, продажи которой в феврале достигли 13 901 автомобиля. Высокий интерес также наблюдается к большому внедорожнику Telluride второго поколения. В феврале было зарегистрировано 13 198 таких автомобилей, что на 37 % больше, чем годом ранее.
Подобные показатели подтверждают устойчивый спрос на крупные семейные автомобили с традиционными силовыми установками, которые продолжают занимать ключевые позиции в модельной линейке бренда.
Падение интереса к электромобилям
На фоне успешных продаж бензиновых и гибридных моделей ситуация с электромобилями выглядит значительно менее оптимистично. В феврале было продано лишь около 600 экземпляров модели Kia EV6 и примерно 819 автомобилей более крупного электрического внедорожника EV9.
По сравнению с прошлым годом продажи этих моделей снизились на десятки процентов. В результате доля электромобилей в структуре продаж бренда на американском рынке остаётся очень небольшой — немного более 2% от общего объёма.
Дополнительным фактором стали изменения торговой политики. В США действует 25-процентная пошлина на автомобили, импортируемые из Южной Кореи. Из-за этого некоторые версии электромобилей, производимые на корейских заводах, стали менее выгодными для поставок на американский рынок.
Изменения в линейке Hyundai
Аналогичные процессы наблюдаются и у компании Hyundai. Электрический седан Ioniq 6 показал крайне скромные результаты продаж. За прошлый год на американском рынке было реализовано около 10 000 таких автомобилей, а за первые два месяца текущего года — всего 573.
В связи с этим компания решила отказаться от поставок стандартной версии модели Ioniq 6 нового модельного года. При этом ограниченное количество спортивной модификации Ioniq 6 N планируется оставить в продаже. Эта версия оснащается силовой установкой мощностью около 650 лошадиных сил и разгоняется до 100 км/ч примерно за 3,2 секунды.
Некоторые другие электрические модели Hyundai, включая Ioniq 5, производятся непосредственно в США, что снижает влияние импортных пошлин. Однако и здесь спрос остаётся умеренным, а продажи во многом поддерживаются временными скидками и стимулирующими программами.
Итог
Статистика американского рынка показывает, что спрос на электромобили Kia и Hyundai пока значительно уступает интересу к традиционным моделям с бензиновыми и гибридными двигателями. Низкие объёмы продаж и внешние экономические факторы вынуждают производителей корректировать модельные линейки и пересматривать планы по развитию электрического сегмента на отдельных рынках.
