Модель остаётся востребованной на вторичном рынке благодаря практичности и манёвренности, однако владельцы отмечают определённые особенности и недостатки, связанные с возрастом. В этой статье рассмотрены ключевые аспекты, связанные с Honda HR-V II недостатки, Honda HR-V 2013–2021 проблемы и нюансами приобретения Honda HR-V б/у на украинском рынке. Информация основана на отзывах владельцев и сервисных данных. Для обзора поколения, технических характеристик и интерьера смотрите другие материалы серии.
Ключевые минусы и особенности поколения
Владельцы Honda HR-V II в отзывах на украинских и европейских платформах упоминают несколько аспектов, которые могут влиять на эксплуатацию. Эти особенности собраны на основе анализа форумов, сайтов отзывов и сервисных записей.
Расход топлива в реальных условиях может превышать заявленные показатели. Для бензиновых версий 1.5 л (L15B i-VTEC) владельцы отмечают 6–8 л/100 км в смешанном цикле, что выше паспортных данных на 1–2 литра при городской езде или с CVT. Дизельные варианты 1.6 л (N16A i-DTEC, доступны для рынка Украина) показывают 5–7 л/100 км, но при использовании топлива низкого качества расход может возрастать.
Мультимедийная система с touchscreen 5–7 дюймов иногда подвергается замечаниям за ограниченную функциональность, особенно в базовых комплектациях без обновлений. Навигация встроенная, но карты устаревшие, а интеграция с внешними устройствами минимальна. В поздних моделях (после рестайлинга 2018) добавлена лучшая совместимость, но без современных интерфейсов вроде Android Auto.
Шумоизоляция салона не всегда соответствует ожиданиям в классе: дорожный шум от шин и ветра заметен на скоростях выше 100 км/ч, особенно на грубом асфальте. Некоторые отзывы указывают на вибрации от подвески, передающиеся в интерьер, хотя после рестайлинга 2018 года ситуация улучшилась за счёт дополнительных матов.
Качество материалов интерьера в базовых комплектациях включает жёсткий пластик в нижних зонах, который устойчив к износу, но может восприниматься как менее премиальный. В топ-версиях с экокожей материалы лучше, однако глянцевые вставки склонны к царапинам при длительной эксплуатации.
Сложность обслуживания связана с компактной компоновкой: доступ к некоторым узлам (например, в CVT-трансмиссии) требует специализированного инструмента. Стоимость запчастей средняя по классу: элементы подвески или фильтры доступны, но компоненты AWD-системы (в импорте) могут быть дороже.
Версии и годы — на что особенно смотреть
Ранние автомобили 2013–2016 годов выпуска считаются более проблемными в плане электроники и CVT, особенно если эксплуатировались в условиях низкого качества топлива. Эти версии имеют базовую шумоизоляцию и подвеску, склонную к стукам на неровностях, а также возможные проблемы с МКПП (износ синхронизаторов) в дизелях.
Ранние модели отличаются от более поздних рестайлинговых (2018–2021) меньшей стабильностью CVT и базовыми материалами интерьера. Рестайлинговые версии имеют улучшенную шумоизоляцию (дополнительные маты в дверях и полу), доработанную подвеску (лучшая стабильность, меньше стуков), обновлённую мультимедиа (лучшая интеграция) и сниженные выбросы в дизельных моторах.
Технические решения, доработанные со временем: в 2016 году добавлен полный привод AWD для 1.8 л в отдельных регионах с улучшенной системой Real Time AWD, в рестайлинге 2018 — усиленная антикоррозийная защита и калибровка CVT для плавности. Электронные системы (City-Brake Active, бортовой компьютер) стали стабильнее в поздних годах.
Рынок подержанных автомобилей в Украина
На украинском рынке подержанных Honda HR-V б/у по состоянию на 2026 год преобладают автомобили 2015–2020 годов, часто ввезённые из ЕС или США через параллельный импорт. Количество предложений на площадках вроде Auto.ria составляет около 50–80 объявлений.
Состояние кузова зависит от дорожных условий: в Украине с неровностями и реагентами зимой возможны сколы ЛКП и коррозия на арках, порогах и днище, особенно если автомобиль эксплуатировался в солёных регионах. Влияние реагентов усиливает риск ржавчины, поэтому рекомендуется осмотр на подъёмнике.
Важность сервисной истории высока: машины без документов от СТО могут иметь скрытые дефекты, такие как проблемы с CVT или электроникой. Оригинальность деталей проверяется по VIN; неоригинальные компоненты встречаются в "серых" импортах, влияя на надёжность подвески или AWD.
Реальный пробег часто занижается, поэтому рекомендуется проверка через базы вроде Carfax или AutoDNA. Особенности ввоза включают растаможку по нормам ЕС-Украина или США, что влияет на цену: автомобили из Польши или Германии обычно дешевле, но требуют адаптации (язык мультимедиа). Типичные предложения — версии с 1.6 л дизелем в комплектациях Executive с пробегом 120–180 тыс. км.
Что можно исправить и бюджет на нормальное состояние
Многие отмеченные особенности поддаются корректировке. Улучшение шумоизоляции возможно путём установки дополнительных матов в арки, двери и пол — это снижает дорожный шум на несколько децибел. Обновление мультимедиа включает замену на современные системы с Android Auto или установку навигатора.
Замена изношенных элементов салона, таких как потёртые сиденья или пластик, осуществляется через оригинальные или аналоговые запчасти. Работы по подвеске — замена амортизаторов, рычагов или втулок — улучшают комфорт на неровностях. Профилактика коррозии подразумевает нанесение антикоррозийных составов на днище и арки. Регламентное обслуживание включает timely замену масла, фильтров, жидкостей в CVT (каждые 40 тыс. км) и чистку сажевого фильтра в дизелях.
При покупке разумно закладывать запас средств в зависимости от состояния: ориентир по рынку — 15–25% от стоимости для доработок и первого ТО. Для подержанных автомобилей с пробегом свыше 150 тыс. км примерный бюджет на устранение типичных моментов — от нескольких сотен долларов, в зависимости от объёма работ.
Выводы и рекомендации
Honda HR-V II остаётся разумной покупкой в 2026 году при условии хорошего состояния, низкого пробега и подтверждённой истории, особенно для тех, кто ищет компактный кроссовер по доступной цене. Модель подходит для городской эксплуатации, где важны манёвренность и практичность.
Годы 2013–2016 требуют повышенного внимания из-за возможной коррозии и износа CVT, версии до рестайлинга — к шумоизоляции и подвеске. Более поздние рестайлинговые модели 2018–2021 предпочтительнее за улучшения.
Наиболее сбалансированные модификации: 1.6 л дизель с МКПП (экономичность, ресурс), рестайлинговые модели с 1.5 л бензином для города, 1.8 л с AWD для проходимости (если импорт).
При осмотре и тест-драйве обратить внимание на узлы: подвеску (стуки на неровностях), CVT (плавность переключений), мотор (ровная работа, отсутствие течи), кузов (коррозия арок и днища), электронику (работа ассистентов, мультимедиа).
В целом, с учётом доработок модель может быть практичным выбором на вторичном рынке Украины.
