Еще недавно складывалось ощущение, что «механика» вот-вот окончательно уйдет в историю. Долгие годы большинство машин продавалось именно с ручной коробкой, а автоматы встречались в основном у люксовых моделей. Сегодня же всё наоборот: автоматические трансмиссии стали нормой, а «механика» осталась в базе у простых автомобилей и пары спортивных купе. Казалось, её судьба решена.
Неожиданный рост в Нидерландах
Но статистика удивляет. В Нидерландах доля автомобилей с механической коробкой среди машин с ДВС за последние шесть лет выросла с 62% до 73%. И это не временный скачок, а устойчивая тенденция. Причем особенно заметна разница в зависимости от цены.
Цена решает
Если брать машины дороже 30 000 евро, то «механику» выбирают лишь 10% покупателей. А вот в сегменте доступных моделей стоимостью от 15 000 до 20 000 евро почти 99% автомобилей имеют ручную коробку. Получается, что выбор тут не столько про любовь к вождению, сколько про необходимость экономить.
Почему так происходит
Производители давно понимают, что проще и дешевле развивать один тип трансмиссии. А электрокары и гибриды и вовсе не дружат с тремя педалями. Поэтому ручка постепенно исчезает. Но на рынке бюджетных авто у «механики» есть одно сильное преимущество — цена. Люди хотят ездить, но не готовы переплачивать за автомат или электромобиль, особенно когда налоги делают крупные машины очень дорогими.
Что это значит для Европы
Фактически мы видим не «возрождение» ручной коробки, а отражение экономической ситуации. Покупатели в богатых странах, вроде Нидерландов, всё чаще выбирают самые простые и дешевые варианты. А значит, в будущем нас может ждать еще более четкое разделение: премиум с автоматом и электричкой — и доступные модели с «механикой».
Немного личного мнения
Честно говоря, я рад, что «механика» еще держится. Да, в пробках она утомляет, но на трассе дает особое чувство контроля. Это словно возвращение к истокам, когда водитель был не просто пассажиром, а частью процесса. Но если смотреть трезво, популярность «ручки» — это не про романтику, а про кошелек. И в этом есть доля грусти.
