Этот экспериментальный аккумулятор, разработанный на базе литиевого металла и технологии от американской компании Factorial Energy, показывает, что будущее электромобильности становится всё ближе и доступнее. Новый прототип установлен на модифицированном EQS, специально подготовленном для испытаний, а не для массовых продаж.
Что нового?
Основное отличие новой батареи заключается в использовании твёрдой структуры вместо привычной жидкой среды. Такая конструкция значительно повышает безопасность и позволяет применять более эффективные материалы, в частности литиевый металл, что способствует увеличению плотности энергии до 450 Wh/кг. В результате аккумулятор становится легче, компактнее и мощнее – его запас хода превышает 1000 км, что на 25% больше по сравнению с обычными литий-ионными батареями того же размера и веса.
Как это работает?
Инженеры Mercedes нашли оригинальное решение для компенсации изменений объёма элементов при зарядке и разрядке. Когда батарея заряжается, материалы немного расширяются, а при разрядке – сжимаются. Чтобы справиться с этими процессами, в конструкции предусмотрены специальные пневматические актуаторы, которые адаптируются к изменению объёма ячеек и тем самым улучшают характеристики и долговечность устройства. Такой подход позволяет не только повысить эффективность, но и обеспечить длительный срок службы аккумулятора.
Интересные факты
- Использование твёрдой структуры – это прорыв, который может изменить рынок электромобилей.
- Технология уже проходит испытания в реальных условиях, что является большим шагом от лабораторных разработок.
- Будущие модели могут стать ещё компактнее и экономичнее благодаря этой инновации.
Что там по деньгам?
Пока Mercedes не озвучил точные цифры, можно предположить, что новая технология потребует значительных инвестиций на старте, однако перспективы снижения затрат за счёт массового производства обещают сделать эту разработку коммерчески привлекательной. По мнению руководителей проекта, интеграция твердотельных батарей в серийное производство – это не просто технологический прорыв, а настоящий исторический шаг в развитии мобильности. По их словам, такая инновация может задать новые стандарты в отрасли, стимулируя дальнейшие исследования и улучшения.
На личном фоне хочется отметить, что подобные прорывы вызывают настоящий энтузиазм у автолюбителей и экспертов. Ведь возможность проехать более 1000 км без подзарядки открывает новые горизонты для путешествий и повседневного использования электромобилей. Mercedes вновь демонстрирует, что готов двигаться вперёд и внедрять технологии, которые реально меняют наше представление о транспорте. Интересно будет наблюдать, как скоро эта технология перейдёт из испытательных стендов в реальные дороги, и как это повлияет на рынок электромобилей в целом.
