Кнопки, аналоговые приборы и широкая центральная консоль до сих пор воспринимаются последовательно, тогда как графика мультимедийной системы и возможности подключения смартфона уже относятся к другой эпохе. Такое неравномерное старение стало одной из главных особенностей модели на вторичном рынке.
Volkswagen Touareg II интерьер получил с расчётом на длительные поездки, а не на демонстрацию сложных дизайнерских решений. Здесь много физических клавиш, крупные регуляторы климатической установки и отдельные органы управления трансмиссией и подвеской. Даже в насыщенных опциями автомобилях водитель не должен искать основные функции в экранных меню. На фоне современных кроссоверов с сенсорными панелями эта архитектура выглядит консервативно, но остаётся понятной в повседневной эксплуатации.
Салон, в котором функции важнее визуальных эффектов
Передняя панель построена горизонтально. Центральные дефлекторы расположены над мультимедийным экраном, ниже находятся кнопки системы и отдельный блок климат-контроля. Между передними сиденьями размещены селектор восьмиступенчатого автомата, подстаканники и, в зависимости от конфигурации, регуляторы дорожных режимов и пневматической подвески.
Верхняя часть панели отделана мягким материалом, а на дверях сочетаются мягкие вставки, кожа или её заменитель и декоративные планки. В зависимости от рынка использовались натуральное дерево, металлические вставки, чёрный глянцевый декор и различные имитации древесной текстуры. Светлые и коричневые салоны заметно меняют восприятие пространства, хотя на украинском рынке чаще представлены чёрные и тёмно-серые варианты.
По уровню отделки Touareg 7P находится между обычными моделями Volkswagen и родственными премиальными автомобилями концерна. Материалы рассчитаны на более высокий класс, но оформление остаётся сдержанным. Здесь нет сложной многослойной панели Audi Q7 или ориентированной на водителя компоновки Porsche Cayenne. Volkswagen Touareg салон организован симметричнее и визуально проще.
Посадка и управление
Водитель располагается высоко, но посадка не напоминает рамный внедорожник. Диапазонов регулировки кресла и рулевой колонки обычно достаточно для людей разного роста. Широкий центральный тоннель отделяет передние места, а крупные подлокотники позволяют подобрать удобное положение рук в дальней поездке.
Сами кресла различаются сильнее, чем может показаться по фотографиям. На автомобилях с простыми сиденьями меньше электрических регулировок и слабее выражена боковая поддержка. Комфортные кресла могут иметь расширенную электрорегулировку, память, настройку поясничного подпора, подогрев и вентиляцию. В R-Line нередко устанавливались сиденья с более заметным профилем, чёрный потолок, спортивный руль и металлические накладки на педали.
Обзор вперёд предсказуем для крупного SUV: край капота хорошо читается, наружные зеркала большие. Боковые стойки и высокая задняя часть кузова ограничивают обзор при маневрировании, поэтому наличие исправной камеры заднего вида или системы кругового обзора имеет практическое значение. Парктроники распространены широко, но изображение с камер Area View встречается не на каждом автомобиле.
Название комплектации не объясняет всего
Для рынка Украины характерна смесь официально проданных машин, европейского импорта и автомобилей из Северной Америки. По этой причине обозначения комплектаций не всегда сопоставимы. Названия SE, Escape, Executive, Lux, R-Line и другие могли использоваться в отдельных регионах, а набор оборудования внутри них отличался.
Покупателю полезнее оценивать конкретные функции, а не название версии в объявлении. Встречаются автомобили с кожаной отделкой Cricket, Vienna или Nappa, однако коммерческое название материала не всегда указано правильно. Кроме того, даже при заявленной кожаной обивке отдельные части кресел могли выполняться из искусственного материала.
Простые тканевые салоны существовали, но среди Touareg 7P, представленных в Украине, преобладают кожаные или комбинированные варианты. Подогрев передних сидений встречается часто. Подогрев заднего дивана, вентиляция передних кресел, память водительского места и электрическая регулировка рулевой колонки относятся к более насыщенным конфигурациям.
Базовой точкой для климатического оборудования обычно служит двухзонная автоматическая система. Четырёхзонный климат-контроль добавляет отдельное управление температурой для задней части салона. При осмотре такой машины важно проверить работу всех зон, скорость изменения температуры и направление потоков: дополнительные заслонки и приводы увеличивают число компонентов, состояние которых зависит от возраста автомобиля.
Мультимедиа и ассистенты
Наиболее узнаваемая штатная система — RNS 850 с восьмидюймовым сенсорным экраном, навигацией, встроенным накопителем и слотами для карт памяти. Для своего времени она имела развитую функциональность, однако сегодня её ограничения очевидны. Экран сравнительно небольшой, интерфейс работает медленнее современных систем, а штатное подключение смартфона не обеспечивает привычных возможностей актуальных Apple CarPlay и Android Auto.
Поэтому в продаже встречаются Touareg с дополнительными интерфейсными модулями или нештатными головными устройствами. Такая модернизация может быть удобной, но требует проверки: звук, камеры, кнопки на руле, штатный усилитель и информация климатической системы должны работать без конфликтов.
Опциональная акустика Dynaudio включала многоканальный усилитель и двенадцать динамиков. Она встречается заметно реже стандартной системы. Также на вторичном рынке представлены автомобили с адаптивным круиз-контролем, контролем слепых зон, предупреждением о выходе из полосы, бесключевым доступом и электроприводом крышки багажника. Наличие R-Line не гарантирует полный набор ассистентов: многие функции заказывались отдельно или входили в региональные пакеты.
Задний ряд можно настроить под пассажиров или багаж
Салон Volkswagen Touareg 2010–2018 рассчитан на пять мест. Третьего ряда у поколения 7P нет, благодаря чему задние пассажиры получили достаточно пространства, а багажник сохранил правильную форму. Высокий центральный тоннель мешает ногам пассажира посередине, поэтому в дальней дороге второй ряд удобнее для двоих взрослых.
Задний диван имеет продольную регулировку, а угол наклона спинки можно изменять. В зависимости от положения сидений объём багажного отделения составляет примерно от 580 до 679 литров. При сложенных спинках доступно до 1642 литров. Пол не становится абсолютно ровным во всех положениях, но крупные вещи размещаются без необходимости снимать сиденья.
Продольная регулировка полезна не только для багажа. Когда большой объём не требуется, диван можно отодвинуть назад и увеличить пространство для ног. Если в машине едут дети или задние места временно не используются, сиденья сдвигаются вперёд, освобождая дополнительные литры в багажнике.
Багажное отделение как часть оснащения
Практичность задней части также зависит от комплектации. Электропривод двери багажника распространён, но бесконтактное открывание встречается реже. На автомобилях с пневматической подвеской заднюю часть кузова можно опустить кнопкой в багажнике, уменьшая погрузочную высоту. Там же в отдельных версиях расположены клавиши дистанционного складывания спинок и управления заводским фаркопом.
Перед покупкой стоит проверить не только работу электропривода, но и состояние шторки, боковых панелей и ниши под полом. Следы воды или запах сырости могут указывать на негерметичность задней части кузова, проблемы с уплотнениями либо дренажами.
Рестайлинг не превратил интерьер в новый салон
Обновление 2014 года сильнее изменило внешность и техническую часть, чем внутреннюю архитектуру. Расположение приборов, мультимедийного блока, климатической панели и центрального тоннеля сохранилось. Поэтому дорестайлинговый и обновлённый Volkswagen Touareg II внутри различаются меньше, чем снаружи.
На поздних автомобилях встречаются другие декоративные сочетания, обновлённые элементы управления и более насыщенные пакеты ассистентов. Однако цифровой приборной панели или принципиально новой мультимедийной архитектуры поколение 7P не получило. Даже экземпляры 2017–2018 годов сохраняют аналоговые шкалы и характерный для начала 2010-х центральный экран.
По этой причине при выборе на вторичном рынке состояние и фактическое оснащение салона часто важнее самого рестайлинга. Ухоженный ранний автомобиль с комфортными креслами, камерой, исправным климатом и понятной электроникой может быть практичнее поздней машины с простой конфигурацией или неработающими опциями.
Как материалы и оборудование переносят возраст
Основные панели обычно сохраняют форму и не создают впечатления дешёвого интерьера даже при значительном пробеге. Возраст заметнее по водительскому креслу, рулю и часто используемым кнопкам. На боковой поддержке сиденья появляются заломы и потёртости, гладкая кожа руля теряет первоначальную фактуру, а покрытие декоративных клавиш может стираться.
Чёрные глянцевые вставки быстро собирают мелкие царапины. Деревянный декор устойчивее визуально, но также повреждается при неаккуратной разборке центральной консоли. Скрипы чаще возникают после ремонта проводки, установки дополнительной сигнализации, замены мультимедиа или неоднократной разборки дверей. Сам по себе целый заводской салон обычно не должен сопровождать движение постоянными посторонними звуками.
Панорамная крыша требует отдельной проверки. Стекло должно перемещаться без рывков, шторка — закрываться полностью, а на потолке и стойках не должно быть следов влаги. Для украинского климата состояние дренажей особенно важно из-за осадков, зимних перепадов температуры и эксплуатации автомобиля на открытых стоянках.
В насыщенной комплектации необходимо последовательно проверить память кресел, вентиляцию, каждый подогрев, бесключевой доступ, камеры, электропривод багажника и все динамики. Цена ремонта отдельной функции может быть умеренной, но несколько неработающих систем превращают богатое оснащение в источник дополнительных расходов.
Какой салон сохраняет разумный баланс
Интерьер Volkswagen Touareg II остаётся актуальным по запасу пространства, посадке и качеству основных материалов. Сильнее всего устарела мультимедийная часть, однако её можно адаптировать без полной переделки панели. Физические органы управления, напротив, сохраняют практический смысл и упрощают использование климатической системы и основных функций в движении.
Для украинского рынка сбалансированным выглядит автомобиль с исправными комфортными креслами, памятью водительского места, подогревом передних и задних сидений, камерой, климат-контролем и электроприводом багажника. Вентиляция особенно полезна для тёмной кожи летом, а автономный отопитель и обогрев лобового стекла — зимой. Панорамная крыша, Dynaudio, четырёхзонный климат и полный пакет ассистентов расширяют оснащение, но требуют более внимательной диагностики.
Ориентироваться только на шильдик R-Line или цвет кожи не стоит. В случае Touareg 7P разумный баланс цены и оборудования определяется тем, какие функции действительно установлены, насколько аккуратно сохранились материалы и работает ли каждая система. Именно состояние конкретного салона позволяет точнее оценить автомобиль, чем формальное название его комплектации.
