Сегодня практически каждый новый автомобиль, даже в премиальном сегменте, снабжается гибридными решениями. В этом обзоре мы рассмотрим, как ведут себя три типа силовых установок – классический двигатель внутреннего сгорания (ДВС), полностью электрический двигатель и подключаемый гибрид (PHEV) – и как это влияет на их стоимость со временем.
Эволюция технологий в автомобильном мире
Начиная с 2021 года, Mercedes-Benz представил новую генерацию S-Class, отказавшись от старых V-12 в пользу более современных и эффективных двигателей. Базовая версия S500 оснастили 3-литровым рядным шестицилиндровым турбодвигателем с мягкой гибридной системой, а для тех, кто хочет больше мощности, появилась версия S580 с 4-литровым V8 и гибридным усилением. Уже в 2022 году на рынок вышел полностью электрический седан EQS, который позиционировали как альтернативу традиционным двигателям.
Варианты выбора для современных покупателей
На сегодняшний день покупатели могут выбрать:
- S500 с мягким гибридом – стартовая цена примерно 106 500 евро до опций;
- S580 с гибридным V8 – около 115 320 евро;
- S580e PHEV – подключаемый гибрид, способный проехать до 74 км в электрическом режиме до включения бензинового двигателя, цена около 113 000 евро (на вторичном рынке за такую модель часто добавляется еще 9 300–11 160 евро к базовой стоимости);
- EQS – полностью электрический седан – стартует от 97 200 евро для базовой версии и может достигать 117 180 евро для более продвинутой комплектации.
Что примечательно, на вторичном рынке ситуация выглядит довольно иначе: S500 2023 года можно найти примерно за 62 500 евро, а S580 – за 76 570 евро. Электрический EQS, напротив, с пробегом менее 50 000 км иногда можно приобрести всего за 37 200 евро. При этом гарантия на батарею обычно предоставляется на 8 лет или более 160 000 км пробега.
Как меняется стоимость со временем
Если взглянуть на динамику обесценивания, то S500 теряет до 59% от своей первоначальной стоимости уже к 2025 году, а S580 – до 67%. Интересно, что подключаемый гибрид S580e сохраняет до 73% первоначальной цены, что говорит о его устойчивости на вторичном рынке. Полностью электрический EQS, напротив, резко падает в цене, оставляя лишь 35% от изначальной стоимости. Можно смело сказать, что выбор гибридного или полностью бензинового седана позволяет сэкономить значительные суммы – до 40 000 евро в некоторых случаях.
Личный взгляд и интересные детали
Меня всегда удивляет, как быстро меняется автомобильная индустрия. С одной стороны, новые технологии позволяют не только повысить эффективность и комфорт, но и сделать автомобили более доступными на вторичном рынке. С другой стороны, каждый тип двигателя имеет свои сильные и слабые стороны – и выбор зависит от личных предпочтений. Лично я считаю, что гибридный вариант S580e выглядит наиболее сбалансированным решением для тех, кто хочет сочетать экономию с производительностью. А факт, что на рынке присутствует столько вариантов, только подчеркивает, насколько важен выбор для современного покупателя.
