Пока Toyota RAV4 продолжает собирать славу «вечного» автомобиля, а Volkswagen Tiguan привлекает поклонников немецкой выверенности, Tucson IV предлагает свой рецепт: максимум пространства, современного оснащения и реальной пользы за деньги, которые на украинском рынке выглядят очень убедительно.
Значительный шаг вперед по сравнению с предыдущим поколением
Если вспомнить третье поколение (кузов TL), то NX4 получился заметно взрослее. Предыдущая модель была компактной, удобной, но в ней всегда чувствовался определенный компромисс по месту сзади и в багажнике. Новое поколение, которое стартовало в Украине в 2022 году и получило рестайлинг в 2025-м, выросло по всем направлениям благодаря новой платформе N3. Колесная база увеличилась до 2680 мм, общая длина — до 4630 мм. В реальной жизни это значит, что на втором ряду взрослые пассажиры не будут упираться коленями в спинки передних кресел, а багажник предлагает около 620 литров — хватит и для детских колясок, и для недельного запаса продуктов, и для вещей на дачу.
Яркий дизайн, который выделяет на дороге
Дизайн стал главной темой разговоров еще на старте поколения. Параметрическая решетка с интегрированными светодиодами, угловатые линии кузова и «зубастые» задние фонари сделали Tucson узнаваемым с первого взгляда. После рестайлинга 2025 года решетка стала визуально шире, бамперы доработали, а общая стилистика выглядит современнее и дороже. На парковках у ТРЦ или возле офисов в Киеве, Львове или Одессе он уже не теряется среди серой массы. При этом внешняя агрессия не переходит в жертву практичности: зеркала большие, обзор отличный, а камеры кругового обзора входят в оснащение уже со средних версий.
Практичность для украинских дорог и климата
Для украинского покупателя, который часто ездит не только по трассе, но и по региональным дорогам, клиренс в 181 мм стал настоящим плюсом. Подвеска на новой платформе настроена так, чтобы комфортно глотать ямы и лежачих полицейских, при этом не превращаясь в «баржу» на скоростях выше 120 км/ч. Полный привод HTRAC доступен начиная со средних комплектаций и в зимних условиях Западной Украины или на размытых грунтовках после дождя реально помогает, а не просто числится в прайсе.
Комплектации и цены на рынке Украины в 2026 году
На апрель 2026 года новый Tucson IV (включая рестайлинговые версии) стартует примерно от 1 180 000 грн за базовый Express с 2.0 MPI (156 л.с.) и механикой. Автоматическая версия того же мотора в комплектации Dynamic обойдется ориентировочно в 1 245 000–1 300 000 грн. Полный привод добавляет еще 90–140 тысяч. Топовые версии с 2.5 GDi (190 л.с.) и 4WD в комплектации Top стартуют от 1 595 000 грн, а гибрид 1.6 T-GDi HEV (215 л.с. суммарно) в максимальной комплектации может перевалить за 1 870 000 грн. По текущему курсу около 43 грн за доллар это выходит от 27 400 до 43 500 долларов — вполне конкурентно на фоне RAV4.
Какие версии чаще всего выбирают украинцы
Самая популярная конфигурация — 2.0 MPI 156 л.с. с автоматом и передним приводом в Dynamic или Elegance. Мотор простой, проверенный, расход в смешанном цикле реально укладывается в 8–9 литров. Для тех, кто много ездит по трассе, есть дизель 1.6 CRDi (136 л.с.) с 7-ступенчатым DCT — расход около 6–7 литров. Гибрид HEV набирает популярность у тех, кто ездит преимущественно по городу.
Современный салон и богатое оснащение
Салон — еще один сильный аргумент в пользу Tucson именно для украинской семьи. Материалы приятные на ощупь, пластик мягкий в нужных местах, а главное — эргономика. Два больших экрана по 12,3 дюйма уже в средних комплектациях, беспроводная зарядка, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, подогрев всех сидений и руля — вещи, которые раньше были привилегией более дорогих сегментов. Зимой в Украине это не просто комфорт, а реальная необходимость. При этом шумоизоляция после рестайлинга стала заметно лучше.
Сравнение с главными конкурентами
Tucson IV выигрывает по нескольким ключевым пунктам. Toyota RAV4 надежнее в долгосрочной перспективе и лучше держит остаточную стоимость, но уступает в пространстве сзади и в количестве «вкусных» опций за те же деньги. Kia Sportage — технически близнец, но Tucson выглядит смелее и предлагает чуть больше премиум-ощущений в интерьере. Volkswagen Tiguan выигрывает по ездовым качествам на хороших дорогах, но стоит заметно дороже в сопоставимых комплектациях и менее приспособлен к нашим ямам. В итоге Tucson часто становится тем самым «золотым» вариантом для тех, кто хочет современный автомобиль здесь и сейчас.
Эксплуатация и надежность в украинских реалиях
Гарантия от Hyundai — 5 лет или 100 000 км — одна из лучших в классе. Официальная сервисная сеть покрывает все крупные города, запчасти есть в наличии. Основные моторы показали себя надежными на пробегах до 100–150 тысяч км при нормальном обслуживании. На вторичном рынке машины 2022–2023 годов уже появились в продаже по цене 900 000–1 200 000 грн в зависимости от состояния и пробега. Лучше брать с подтвержденной сервисной историей.
В итоге Hyundai Tucson IV (NX4) — это не автомобиль для тех, кто ищет драйв или максимальную экономию топлива любой ценой. Это машина для тех, кому нужен надежный, просторный и современно оснащенный кроссовер, который будет удобен каждый день: отвозить детей в школу, ездить в офис, выезжать на природу по выходным и не напрягать семейный бюджет. На украинском рынке 2026 года он предлагает лучшее соотношение «цена – пространство – оснащение» среди одноклассников.
