Это поколение считается завершённым, поскольку производство завершилось в 2020 году с переходом к следующей генерации. Начало продаж в Европе датируется 2016 модельным годом, когда автомобиль появился в ряде рынков под названием Elantra или Avante в зависимости от региона. На рынке Украины модель дебютировала примерно в то же время, с акцентом на импорт из Южной Кореи и локальную сборку в смежных странах. Базой для Hyundai Elantra VI послужила платформа Hyundai-Kia J5, которая обеспечивала улучшенную жёсткость кузова и лучшую управляемость по сравнению с предшественниками. В линейке модели это поколение позиционировалось как доступный компактный седан C-сегмента, ориентированный на повседневное использование в городских условиях и на трассе. Ключевыми особенностями дизайна стали более консервативные линии кузова с hexagonal решёткой радиатора, pentagonal фарами и fastback-силуэтом, что отличало его от предыдущих поколений с "fluidic sculpture". Техническая база включала современные двигатели с direct injection, опциональные DCT-трансмиссии и расширенный набор систем безопасности, включая ABS, ESP и подушки безопасности.
По сравнению с предыдущим поколением Hyundai Elantra V (MD/UD, 2010–2015), VI поколение принесло ряд значительных изменений. Во внешнем дизайне ушла в прошлое ярко выраженная "fluidic sculpture" с плавными изгибами — её сменили более прямые линии, увеличенная длина кузова (до 4570–4620 мм против 4530–4540 мм), ширина (1800 мм против 1775 мм) и wheelbase в 2700 мм для лучшей стабильности. Платформа J5 была обновлена для повышения жёсткости и снижения веса, что улучшило динамику и топливную эффективность. В технологиях появились новые силовые агрегаты, такие как 1.4L Kappa II T-GDi turbo (130 PS) с 7-speed DCT, 1.6L Gamma II T-GDi (204 PS) для версии Sport и 2.0L Nu MPi (149–152 PS) с CVT в поздних моделях. Уровень комфорта вырос благодаря улучшенной шумоизоляции, более просторному салону и опциям вроде heated seats и infotainment с touchscreen. Безопасность также была усилена: добавлены системы forward collision avoidance, lane keep assist и driver attention alert в facelift-версиях, что позволило получить высокие рейтинги в IIHS и ANCAP (5 звёзд). Эти изменения сделали модель более конкурентоспособной в сегменте, ориентированном на экономичность и надёжность.
Поскольку статус поколения завершённый, финальный модельный ряд Hyundai Elantra VI формировался после facelift в 2018 году. К этому времени линейка включала базовые SE, Value Edition, SEL, Limited и Sport-версии, с акцентом на 2.0L Nu MPi (147–149 hp) с 6-speed automatic или CVT (Intelligent Variable Transmission), 1.4L turbo (128 hp) для ECO-тримов и 1.6L turbo (201 hp) для Sport. Diesel-варианты 1.6L U II CRDi (136 PS) были доступны в отдельных регионах, включая Европу, но не являлись массовыми для рынка Украины. Ключевыми этапами жизненного цикла стали запуск в 2015 году (как 2016 модель), введение Sport-версии в 2017-м и facelift 2018–2020, который обновил экстерьер (triangular headlights, revised grille), интерьер (new HVAC controls, Qi charging) и добавил safety features. На вторичном рынке наиболее удачными считаются версии с 2.0L Nu MPi за баланс мощности и надёжности, а также Sport с 1.6T для динамики, хотя они требуют внимания к трансмиссии DCT. ECO-варианты с 1.4T ценятся за экономичность (до 41 mpg highway).
На рынке Украины ситуация с Hyundai Elantra VI поколения остаётся активной на вторичном сегменте. По ориентировочным данным из объявлений, количество предложений превышает 700 единиц, с преобладанием импортных автомобилей из США, Европы и Азии. Новых автомобилей в продаже нет, поскольку производство завершено, но возможен свежий импорт подержанных экземпляров. Состояние вторичного рынка стабильное: модели 2015–2020 годов часто встречаются с пробегом 100–200 тыс. км, в хорошем техническом состоянии благодаря регулярному обслуживанию. Ориентировочный ценовой диапазон — от 76 000 грн (примерно 1 800 долларов США) за базовые версии с высоким пробегом до 933 000 грн (примерно 22 200 долларов США) за топовые комплектации в отличном состоянии, в зависимости от года, пробега и оснащения (курс ~42 грн за доллар). Наиболее востребованными версиями являются седаны с 2.0L MPi (152–159 hp) и automatic transmission, а также 1.6L бензин-газ варианты для экономии топлива. Diesel-модификации встречаются реже и в основном импортированы из ЕС.
| Версия | Ценовой диапазон (грн / USD, примерно) |
| Базовая (SE) | 200 000–400 000 грн / 4 760–9 520 USD |
| Комфорт (SEL) | 300 000–500 000 грн / 7 140–11 900 USD |
| Расширенная (Limited) | 400 000–600 000 грн / 9 520–14 290 USD |
| Топ-версия (Sport) | 500 000–700 000 грн / 11 900–16 670 USD |
Основные версии и комплектации Hyundai Elantra VI на рынке Украины включают базовую SE, комфортную SEL, расширенную Limited и топовую Sport. Базовая SE обычно оснащается тканевым салоном, manual или automatic 6-speed transmission, базовой мультимедиа с 5-inch touchscreen, ABS и ESP. Комфорт-версия SEL добавляет alloy wheels, heated seats, Bluetooth и rearview camera. Расширенная Limited предлагает leather upholstery, dual-zone climate control, 7- или 8-inch infotainment с Apple CarPlay/Android Auto, keyless entry и опциональные пакеты с sunroof. Топ-версия Sport отличается sports suspension, 1.6L turbo engine, leather/alcantara seats и advanced assistants как blind-spot monitoring. Для рынка Украины характерны бензиновые двигатели 1.6L Gamma MPi (127–130 PS) и 2.0L Nu MPi (149–152 PS) с automatic, доступные универсально; diesel 1.6L CRDi (136 PS) — в основном для импорта из ЕС, но не массово в странах ЕС без оговорок по emissions. Подвеска стандартная independent front и torsion beam rear, с опциями для Sport. Опциональные пакеты включают safety (ADAS после facelift) и convenience (wireless charging). Региональные различия: в Украине преобладают бензиновые версии, в отличие от ЕС с большим акцентом на diesel, но такие конфигурации указываются как "для рынка Украина, но не предлагается в большинстве стран ЕС".
Hyundai Elantra VI поколения до сих пор представляет интерес на вторичном рынке для тех, кто ищет надёжный компактный седан с низкими эксплуатационными затратами. Модель подходит для городских водителей, семей с умеренными нуждами в пространстве и тех, кто ценит топливную экономичность (до 7–8 л/100 км в смешанном цикле). Почему поколение актуально: оно сочетает современный дизайн, хорошую оснастку и проверенную технику без излишеств, с доступными запчастями. Наиболее удачными версиями считаются 2.0L MPi с automatic за баланс и надёжность, а также Sport для динамики. При покупке подержанного автомобиля обратите внимание на состояние двигателя (возможны recalls на Nu MPi в отдельных регионах), трансмиссии (DCT требует регулярного обслуживания), пробег (оптимально до 150 тыс. км), наличие коррозии (особенно на импорте из США) и историю обслуживания. Рекомендуется диагностика в авторизованном сервисе для проверки electronics и suspension.
В целом, Hyundai Elantra обзор подчёркивает, что поколение VI остаётся солидным выбором на вторичном рынке благодаря своей практичности и ценовому позиционированию.
