Hyundai Ioniq 6 2023
17 жовтня 2025
Купила Hyundai Ioniq 6 у 2023 році, версія Long Range, задній привід, батарея 77,4 кВт год. До цього їздила на Tucson, але вирішила досить бензину, час на електричку. Салон просто космос, чесно. Все таке гладеньке, підсвітка як у якомусь лаунжі, матеріали приємні, не дешевий пластик. Їду - і ніби в майбутньому. Розгін плавний, без ривків, педаль газу чутлива, але не смикає. До сотні десь 7 секунд, не спорткар, але вистачає, особливо для міста. Тиша в салоні така, що навіть дивно перше часом, тільки шини шурхотять. Сидіння м'які, з вентиляцією, підігрівом, навіть підлокітник регулюється — я обожнюю комфорт, і тут він реально на рівні. По місту їжджу щодня, заряджаю раз на три-чотири дні. Якби не ціна зарядок, взагалі б не скаржилася. У себе ставити домашню не можу — живу в будинку з підземним паркінгом, а там з розетками біда. Тож доводиться на станціях, і так, виходить не копійки. Кліренс низький, пару разів чіпляла переднім бампером бордюр — тепер обережничаю. Навігація інколи глючить, особливо коли підключаю телефон, може зависнути, але не критично. Загалом машина шикарна, стильна, всі озираються. Для дівчат, хто любить комфорт, тишу і увагу - просто знахідка. Але треба розуміти - це не про «їздити дешево», це про відчуття, про стиль. Я виходжу з неї і відчуваю себе трохи як у фільмі.
Hyundai Ioniq 6 2023
29 травня 2025
Купив Hyundai Ioniq 6 (Long Range, 77.4 кВт·год, задній привід) у травні 2023 року. Пробіг зараз — 15 тисяч км. Машина вражає з першого погляду: обтічний дизайн, схожий на Porsche, дійсно вирізняється на дорозі. Запас ходу тішить — близько 550–580 км у реальних умовах, у місті влітку близько 500 км, взимку 400–450 км. Зарядка на станціях з 800-вольтовою архітектурою — просто космос, від 10% до 80% за 18 хвилин. Салон просторий, особливо спереду, довга колісна база (2950 мм) дає багато місця для ніг. Екрани (два по 12,3 дюйма) інтуїтивні, керування зручне, а система ADAS (автопілот) чітко працює на трасі. З мінусів — багажник невеликий, лише 317 літрів, для далеких поїздок із сім’єю замало. Пластик в оздобленні дверей і консолі місцями здається дешевим, особливо за таку ціну. На нерівних дорогах підвіска іноді передає легкі поштовхи, але загалом комфорт на хорошому рівні. Ioniq 6 2023 року — це стильний і технологічний електрокар, який ідеально підійде тим, хто цінує динаміку та економію. Рекомендую, якщо не лякає ціна та обмежений об’єм багажника.
- 1