Цей автомобіль, як і раніше, буде випускатися обмеженою партією, що робить його ще більш бажаним для колекціонерів та любителів унікальних машин. Очікується, що новинку побачать світ до кінця 2025 року.
Що ж зміниться?
Головне оновлення – це перехід на гібридну силову установку. Замість старого 3,0-літрового двигуна з подвійним турбонаддувом, який видавав близько 480 к.с. та приблизно 570 ньютон-метрів крутного моменту, тепер у справі буде 3,6-літровий «оппозитний» мотор. І ось що цікаво: система поєднує в собі не лише традиційну потужність двигуна, а й електроенергію! В ній використовуються два електродвигуни – один на 15 к.с., а інший, потужніший, з 54 к.с. та 150 ньютон-метрами, інтегрований в восьмиступенчату роботизовану коробку передач. В результаті загальна потужність системи складе приблизно 541 к.с., а крутний момент – близько 610 ньютон-метрів. Звучить вражаюче, правда?
Динаміка та драйв
Якщо порівнювати з попередньою версією, то старий 911 Dakar розганявся до 100 км/год за 3,4 секунди, а його брат – базова модель Carrera GTS з гібридним приводом – робить це за 3 секунди рівно. Поки невідомо, як саме оновлення вплине на динамічні характеристики, але враховуючи, що автомобіль залишається вірним своєму бездоріжжному характеру, можна очікувати схожих результатів. Особисто я вважаю, що це чудове поєднання потужності та надійності, яке здатне порадувати як на трасі, так і на пересіченій місцевості.
Інноваційні фішки
Окрім нової силової установки, модель зберігає і отримує ряд унікальних особливостей, які роблять її по-справжньому особливою:
- Збільшений дорожній просвід – на 50 мм вище, ніж у стандартної Carrera GTS, з можливістю додаткового підйому на 30 мм завдяки адаптивним амортизаторам;
- Активні стабілізатори поперечної стійкості для кращої керованості;
- Задній механізм підрулювання, який допомагає відчувати автомобіль на поворотах;
- Легкі алюмінієві буксирувальні вушка – завжди до речі для практичних рішень;
- Розетка на даху для підключення додаткового освітлення, що знадобиться в нічних пригодах.
Цікавий факт: адаптивна підвіска дозволяє автомобілю впевнено розганятися до 170 км/год навіть у режимі підвищеного просвіту – для позашляховика це справжній рекорд!
Ексклюзивність та думка редактора
Нагадую, що перша партія 911 Dakar налічувала всього 2500 екземплярів, і на їх створення потрібно було два роки. Судячи з усього, нова версія також буде випускатися обмеженим тиражем, що гарантує унікальність кожного автомобіля.
Особисто я вважаю, що гібридний Porsche 911 Dakar – це вдале поєднання класичного спортивного духу з сучасними екологічними технологіями. Такий автомобіль не лише вражає своєю динамікою та технічними новинками, але й демонструє прагнення бренду йти в ногу з часом, зберігаючи при цьому свою індивідуальність. Якщо ви мрієте про машину, яка здатна підкорювати будь-які дороги і при цьому залишається вірною своїм кореням, то цей Dakar – справжній must-have!
