Компанія Horse Powertrain презентувала новий бензиновий двигун HR12, який здатний забезпечити середню витрату пального на рівні лише 3,3 літра на 100 кілометрів. При цьому мова не йде про підключуваний гібрид із можливістю руху на електротязі, а про повноцінний бензиновий агрегат, розрахований на стабільну та ефективну роботу в стандартних умовах експлуатації.
Хто працював над створенням нового двигуна
Horse Powertrain — це спільне підприємство, засноване за участі Renault, Geely та Saudi Aramco. Компанія спеціалізується на розробці сучасних силових установок, включаючи двигуни, які можуть працювати з альтернативними видами пального. Новий HR12 створений у співпраці з енергетичною компанією Repsol, яка також підготувала спеціальні мастильні матеріали та паливо для підвищення загальної ефективності агрегата.
Двигун адаптований не лише для використання традиційного бензину, але й синтетичних або відновлюваних видів пального. Це допомагає знизити рівень викидів вуглекислого газу та зменшити негативний вплив на довкілля.
Технічні особливості та ефективність
Для досягнення максимальної економічності двигун зазнав серйозної модернізації. Одним із ключових нововведень стало підвищення ступеня стиснення до 17:1, що дозволяє ефективніше використовувати паливо під час згоряння. Крім того, була вдосконалена система рециркуляції відпрацьованих газів і оптимізована робота турбокомпресора.
Серед інших технічних рішень:
- нова система запалювання;
- удосконалена трансмісія;
- спеціальні мастила зі зниженим рівнем тертя;
- оновлена система програмного керування двигуном;
- підвищена теплова ефективність на рівні 44,2%.
У результаті вдалося зменшити витрату пального приблизно на 40% у порівнянні з традиційними бензиновими двигунами цього класу. Такий показник отримано відповідно до стандарту WLTP, який використовується для оцінки ефективності автомобілів у умовах, максимально наближених до реальної експлуатації.
Екологічні переваги та скорочення викидів
Застосування нового двигуна дозволяє суттєво знизити обсяги викидів вуглекислого газу. За розрахунками інженерів, при середньому річному пробігу близько 12 500 кілометрів скорочення викидів може досягати 1,77 тонни CO₂ у порівнянні зі звичайним бензиновим автомобілем.
Такий результат став можливим не лише завдяки вдосконаленій конструкції двигуна, а й завдяки використанню альтернативного пального та спеціальних мастильних матеріалів.
Перспективи впровадження та подальший розвиток
На цей момент вже створено кілька робочих прототипів двигуна. Найближчим часом один із них встановлять на тестовий автомобіль для проведення дорожніх випробувань. Це дозволить оцінити ефективність і надійність силового агрегата в реальних умовах використання.
Очікується, що двигун буде доступний у різних варіантах потужності, подібно до існуючих рішень цього сегмента, які забезпечують приблизно 130 або 150 кінських сил. Завдяки цьому агрегат можна буде використовувати як у компактних моделях, так і у більших автомобілях.
Підсумки
Новий двигун HR12 демонструє, що сучасні бензинові агрегати можуть залишатися економічними та екологічними без необхідності зовнішньої електричної зарядки. Висока теплова ефективність, низька витрата пального та сумісність з альтернативними видами пального роблять цей мотор перспективним рішенням для автомобілів майбутнього. Ця розробка підтверджує, що вдосконалення традиційних двигунів і надалі залишається важливим напрямком розвитку автомобільної галузі.
