Окрім нього, нас чекають такі новинки, як CB1000SP, NT1100, а також, можливо, нова версія Rebel 300 з інноваційним е-клатчем. Незважаючи на зовнішню схожість з європейськими аналогами, ці моделі трохи поступатимуться в потужності – все через специфіку американських норм щодо рівня шуму.
Що це за «звірі» такі?
Згідно з ретельно добутою інформацією з VIN-декодера Національної адміністрації безпеки дорожнього руху (NHTSA), Honda планує випустити в США декілька моделей, про які раніше мовчали. У списку фігурують:
- CB750 / Hornet 750 – мотоцикл з двигуном нового покоління, де європейська потужність у 90,5 кінських сил зменшується до 83 кінських сил для дотримання американських норм шуму.
- CB1000SP – преміум-версія з високотехнологічною підвіскою та покращеними гальмами, хоча і поступається своїм європейським побратимам (155 кінських сил) до 129 кінських сил у США.
- NT1100 – міський турер, запозичений у Africa Twin, який вже довів свою надійність на службі у правоохоронних органах і тепер готовий порадувати й цивільних мотоциклістів.
- Rebel 300 з е-клатчем – можливий експеримент від Honda, адже додавання електронної системи управління зчепленням може зробити старт у світі мототехніки ще більш комфортним.
Чому це цікаво?
Зниження потужності американських моделей, як виявилося, продиктовано не екологічними причинами, а вимогами щодо рівня шуму. Це цікаве рішення підкреслює, наскільки різні стандарти можуть впливати на фінальні характеристики техніки. На мою думку, трохи менша потужність – не привід для розчарування. Навпаки, це шанс забезпечити більш стабільне та безпечне кермування, адже контроль над байком завжди важливіший за шалені швидкості.
Особистий погляд та цікаві деталі
Як редактор, не можу не відзначити, що Honda завжди вміла знаходити баланс між інноваціями та традиціями. Зменшення потужності, на мій погляд, навіть позитивно позначається на керованості мотоцикла – особливо якщо врахувати, що американським райдерам часто доводиться маневрувати в умовах міського трафіку. Цікаво, що NT1100, раніше представлений як варіант для поліцейських, тепер отримує цивільну версію – це чудовий приклад того, як одна модель може успішно обслуговувати кілька сегментів ринку.
До речі, дрібниці мають значення: навіть якщо хтось звик до стандартних одиниць вимірювання, варто зазначити, що всі величини та норми тут розраховані за європейськими стандартами – від кінських сил до параметрів шумового контролю. Хоча мова не йде про валюту чи пальне, хочеться додати, що така увага до деталей робить нові моделі Honda ще більш привабливими для різнобічних користувачів.
Незабаром ми дізнаємося більше деталей, а поки залишається лише гадати, коли ж ці красені з'являться на прилавках дилерів. Одне можна сказати напевно: з оновленою лінійкою Honda 2025 нас чекає багато яскравих вражень і, можливо, кілька приємних сюрпризів – адже техніка, здатна об'єднати інновації та практичність, завжди викликає захоплення.
