Автомобіль задуманий як сучасна альтернатива складним гібридним моделям — з атмосферним двигуном, механічною коробкою передач і мінімальною кількістю електронних посередників між водієм та машиною.
Проєкт колишнього дизайнера Bugatti та Koenigsegg
Компанію Nilu27 заснував Саша Селіпанов, який раніше працював над автомобілями Bugatti, Koenigsegg і Lamborghini. Бренд з’явився у 2024 році та зосередився на створенні гіперкара з традиційним підходом до керування. У салоні не буде безлічі сенсорних екранів, а замість численних електронних режимів головну увагу приділять механіці, зворотному зв’язку та безпосередньому контролю над автомобілем.
Єдиним варіантом трансмісії стане семиступенева механічна коробка передач. Електродвигуни, турбокомпресори та інші системи додаткового наддуву конструкцією не передбачені.
Атмосферний двигун об’ємом 6,5 літра
Силову установку розробила новозеландська компанія Hartley Engines. Це атмосферний 6,5-літровий V12 з кутом розвалу циліндрів 80 градусів. Під час першого запуску двигун зміг вийти на розрахункові режими, зокрема наблизитися до позначки 11 000 об/хв.
Спочатку заявлена потужність становила 1085 к. с., однак розробники повідомляють, що остаточний показник виявився вищим. Точні характеристики поки не розкривають. У Nilu27 розраховують, що агрегат стане одним із найпотужніших серійних атмосферних двигунів, створених для дорожнього автомобіля.
Низька маса та незвичайне компонування
У конструкції гіперкара широко застосовують вуглепластик. Розрахункова суха маса має становити менш як 1200 кг, завдяки чому співвідношення потужності до ваги наблизиться до однієї кінської сили на кілограм. Фактична маса автомобіля з технічними рідинами, пальним і пасажирами буде більшою.
Випускні колектори розміщені між рядами циліндрів. Для ефективного відведення тепла моторний відсік планують залишити частково відкритим. Таке рішення водночас стане помітною складовою зовнішнього оформлення автомобіля.
Наступний етап — ходові випробування
Після стендової перевірки двигун відправлять із Нової Зеландії до Німеччини, де перебуває перший ходовий прототип. Там силовий агрегат встановлять в автомобіль і розпочнуть дорожні та трекові випробування. Дату першого виїзду поки не оголосили.
Nilu27 усе ще перебуває на ранній стадії розвитку, однак працездатний двигун підтверджує перехід від концепції до повноцінної технічної розробки. Наступними ключовими етапами стануть налаштування шасі, перевірка надійності та підготовка машини до дрібносерійного виробництва.
