Навіть у 2025 році салон Volkswagen Tiguan 2007–2016 виглядає акуратно, зібрано та по-німецьки практично. У цьому матеріалі детально розберемо, як влаштований Volkswagen Tiguan салон першого покоління, які комплектації були в Україні, що змінилося після рестайлінгу та які типові проблеми очікують покупців уживаних авто.
Матеріали та дизайн
Інтер’єр Tiguan I — це класичний «фольксвагенівський» мінімалізм: усе стримано, логічно й на своїх місцях. Верхня частина торпедо та карти дверей — м’який пластик, нижня — жорсткіший, але приємний на дотик і не скрипить роками. Вставки «під алюміній» або «рояльний лак» зустрічаються лише у топових версіях. Приладова панель — аналогові шкали з білим підсвічуванням (після рестайлінгу 2011 року — червоне). Центральна консоль трохи розвернута до водія: зверху магнітола або навігація RNS-510, знизу — блок клімат-контролю з зручними круглими регуляторами.
Посадка водія майже ідеальна: величезний діапазон налаштувань крісла та керма дозволяє комфортно сісти навіть людині зростом 190+ см. Передні сидіння — одні з найкращих у класі: щільне наповнення, виразна бокова підтримка. На другому ряду достатньо місця для трьох дорослих до 185 см, хоча центральному пасажиру заважає високий тунель. Над головою простору достатньо навіть із панорамним дахом.
Багажник — 470 літрів у стандартному положенні, при складених сидіннях — до 1510 літрів із майже рівною підлогою. Полиця жорстка, підіймається разом із п’ятими дверима — дуже зручно. Під підлогою — «докатка» або ремкомплект, інколи — повнорозмірне запасне колесо.
Комплектації на українському ринку
В Україні Tiguan I офіційно продавався у чотирьох основних лінійках:
- Trendline (база) — тканина «Dot», кондиціонер, проста магнітола RCD-310 (CD/MP3, 8 динаміків), задні склопідйомники з механічним приводом, кермо без обшивки, 16" сталеві диски.
- Comfortline — тканина «Scout», двозонний Climatronic, круїз-контроль, мультируль, 17" легкосплавні диски, датчики дощу та світла, Bluetooth, задні електросклопідйомники, передній підлокітник.
- Highline — комбінована оббивка (тканина + алькантара або шкіра Vienna), спортивні сидіння, передні й задні парктроніки, ксенон, панорамний дах (опція), навігація RNS-510 з кольоровим дисплеєм 6,5", безключовий доступ.
- Track&Field / R-Line / Sport&Style (з 2011) — спортивні сидіння з посиленою боковою підтримкою, чорна стеля, алюмінієві накладки на педалі, кермо зі зрізаним низом, панорамний дах у базі.
Найбільш «насичені» варіанти на вторинному ринку — Highline та Sport&Style 2013–2016 років із панорамою, шкірою, RNS-510 і зимовим пакетом (підігрів сидінь, форсунок, окремий обігрівач).
Оновлення салону за роками (рестайлінг 2011)
Рестайлінг червня 2011 року (авто 2012 модельного року) приніс помітні зміни всередині:
- Червона підсвітка приладів замість білої (менше стомлює очі вночі).
- Нові магнітоли: RCD-510 та RNS-510 з кольоровими екранами та підтримкою USB/Bluetooth (до рестайлінгу — лише AUX).
- Двозонний клімат замість однозонного у Comfortline та вище.
- Оновлені тканини й кольори салону: сірий «Titan Black» та бежевий «Corn Silk».
- Покращена шумоізоляція: додаткові мати у дверях і підлозі (машини 2012+ помітно тихіші).
- Поява панорамного даху в переліку опцій для Highline (раніше ставили лише дилери).
На українському ринку пострестайлінгові авто (2011–2016) становлять приблизно 60–65% пропозицій — їх легко впізнати за червоною підсвіткою та сучаснішою магнітолою.
Недоліки салону на уживаних Tiguan I в Україні
Навіть у 2025 році салон зберігає приємний вигляд, проте вік дається взнаки:
- Знос керма та ручки КПП — шкіра стирається до 150–200 тис. км, особливо якщо авто працювало в таксі.
- Потертості водійського сидіння — боковина продавлюється й тріскається, особливо тканина та екошкіра.
- Скрипи передньої панелі та дверних карт — з’являються після 10–12 років, особливо взимку.
- Сліди на глянцевому пластику — чорний «рояльний лак» на центральній консолі дряпається миттєво.
- Панорамний дах — з часом починає поскрипувати або підтікати (ремонт 400–800 $).
- RNS-510 — зависає, губить карти, потребує перепрошивки (оновлення ~150 $).
- Клімат-контроль — закисають заслінки, з’являється запах вогкості (чистка + моторчики ≈ 200–300 $).
- Оглядовість назад — широкі задні стійки й маленьке скло п’ятих дверей.
В українських умовах (пилові ґрунтовки, реагенти взимку) тканинні салони брудняться швидше, ніж шкіряні, але шкіра тріскається від перепадів температур.
Висновок: який салон обрати у 2025 році
У 2025 році Volkswagen Tiguan I інтер’єр досі виглядає сучасніше за багатьох корейців 2015–2018 років і точно якісніше за більшість китайських моделей. Він стриманий, продуманий та довговічний.
Оптимальний вибір для України:
- Comfortline або Highline 2012–2016 років — двозонний клімат, круїз-контроль, мультируль, червона підсвітка, нормальна магнітола з Bluetooth.
- Вартість таких авто: 8500–12 000 $.
- Ідеально — з панорамою та підігрівом лобового скла (дуже корисно взимку).
Якщо бюджет дозволяє — беріть Highline або Sport&Style 2014–2016 з шкірою, RNS-510 та панорамою.
На що звернути увагу під час купівлі:
- Стан керма та водійського сидіння (перешив ≈ 200–400 $).
- Роботу панорамного даху та шторки.
- Відсутність запаху вогкості (грибок у повітроводах).
- Коректну роботу всіх кнопок і клімат-системи.
- Відсутність «колгоспного» тюнінгу (чохли, декоративні накладки).
При нормальному догляді салон Tiguan I навіть у 2025 році виглядає «на тверду вісімку» — і це один із найголовніших аргументів на користь покупки першого покоління на українському ринку.
