За десять років виробництва (2015–2025) інтер’єр B9 помітно змінився, але зберіг головну рису — відчуття якісного німецького преміуму без зайвої показності. На дорогах від Львова до Одеси такі автомобілі трапляються часто: і дорестайлінгові версії 2015–2018 років, і оновлені моделі 2019–2025. Різниця у сприйнятті салону добре помітна, особливо якщо порівнювати машини з пробігом близько 150–200 тисяч кілометрів.
Із самого початку інженери Audi зробили акцент на горизонтальній архітектурі передньої панелі. Довгі дефлектори вентиляції, що тягнуться майже на всю ширину, візуально додають простору й легкості. Центральна консоль у дорестайлінгових версіях була трохи розвернута до водія — типовий прийом для кращої ергономіки. Після оновлення 2019 року панель стала рівнішою та візуально чистішою, а керування мультимедіа повністю перейшло на сенсорний екран. Ці зміни не були революційними, проте помітно освіжили інтер’єр, зробивши його сучаснішим без втрати фірмового стилю.
Матеріали оздоблення та їхня поведінка в реальній експлуатації
Якість матеріалів в A4 B9 залишається однією з сильних сторін цього покоління. Навіть у базових комплектаціях переважають м’які пластики з приємною фактурою, вставки під алюміній або дерево та якісна тканина. У дорожчих версіях трапляється комбіноване оздоблення шкірою й алькантарою. На українському ринку найчастіше зустрічаються салони в чорному або сірому кольорі: вони практичніші й краще приховують сліди зношення.
В умовах української експлуатації матеріали показують себе достойно. Зимові морози та літня спека не призводять до серйозного задубіння чи розтріскування, якщо за салоном регулярно доглядати. Алькантара на дверних картах і центральній консолі з часом затирається в місцях постійного контакту — особливо на автомобілях із пробігом понад 100 тисяч кілометрів, але це зазвичай легко виправити хімчисткою. Шкіра на сидіннях тримається краще: навіть за активної експлуатації вона зберігає охайний вигляд за умови своєчасного догляду. Власники зазначають, що скрипи в салоні найчастіше з’являються на поганих дорогах — у зоні центральної консолі та стійок, однак це типова особливість багатьох преміальних автомобілів того періоду й критично не псує загального враження.
Ергономіка, посадка та простір
Посадка за кермом в A4 B9 традиційно зручна: широкий діапазон регулювань сидінь і рульової колонки дозволяє швидко знайти оптимальне положення. Передні крісла з хорошою боковою підтримкою, особливо в пакетах S-line, не втомлюють у далеких поїздках трасами М-06 чи М-05. Оглядовість уперед і вбік добра, хоча широкі передні стійки потребують невеликого звикання під час міських маневрів.
Другий ряд пропонує цілком достатньо простору для сегмента D-класу. Колісна база 2820 мм дала змогу помітно покращити комфорт порівняно з попереднім поколінням B8. Троє дорослих ззаду розмістяться без значного дискомфорту, хоча середньому пасажиру може заважати високий центральний тунель. Запас місця для колін і над головою прийнятний навіть для людей зростом 185–190 см. Багажник седана вміщує близько 460 літрів, універсал Avant — приблизно 495–505 літрів, а зі складеними сидіннями об’єм збільшується більш ніж утричі. Це робить B9 практичним вибором для сімейних поїздок або перевезення невеликих вантажів.
Місця для зберігання продумані: глибокі кишені в дверях, місткий підлокітник, ніші для дрібниць. У рестайлінгових версіях підсклянники на центральному тунелі перенесли трохи вперед, що зробило користування ними зручнішим.
Технології та оснащення: від базових версій до топових комплектацій
Комплектації на українському ринку суттєво відрізняються залежно від року випуску та способу ввезення. Базові дорестайлінгові автомобілі 2015–2018 років найчастіше мають аналогову панель приладів, мультимедіа із 7-дюймовим екраном і поворотною шайбою MMI, двозонний клімат-контроль та тканинне оздоблення. Уже в середніх комплектаціях з’являється Audi Virtual Cockpit — 12,3-дюймова цифрова панель приладів, яка стала одним із найбажаніших елементів.
Після рестайлінгу 2019 року зміни в оснащенні стали помітнішими. Сенсорний 10,1-дюймовий екран із тактильною віддачею повністю замінив класичну шайбу MMI на центральному тунелі. Virtual Cockpit увійшов до стандартного оснащення багатьох версій або пропонувався як відносно недорога опція. Тризонний клімат-контроль, підігрів керма, бездротова зарядка, преміальна акустика Bang & Olufsen і розширений пакет асистентів — усе це справді трапляється на автомобілях, які зараз продаються на auto.ria та OLX.
Найпопулярніші конфігурації на вторинному ринку — це S-line із зовнішнім та внутрішнім пакетом: спортивні сидіння з комбінованою оббивкою, контрастна прострочка, алюмінієві накладки на педалях і атмосферна підсвітка салону. Багато екземплярів із Європи або США додатково оснащені матричним світлом, камерами 360° та адаптивним круїз-контролем. Саме такі варіанти найкраще тримають ціну й користуються попитом серед покупців, які шукають сучасний салон без значної переплати.
Особливості експлуатації салону в українських умовах
За роки використання на наших дорогах власники A4 B9 накопичили чимало практичного досвіду. Оглядовість загалом хороша, проте під час дощу або за низького сонця можуть заважати відблиски на великому лобовому склі. Шумоізоляція відповідає рівню класу: на трасі за швидкості 120–130 км/год у салоні відносно тихо, хоча колісні арки все ж передають частину шуму від шин.
Слабкі місця салону переважно пов’язані з віком і пробігом. На дорестайлінгових автомобілях іноді трапляються скарги на запотівання скла або роботу клімат-контролю в сильні морози, але це вирішується обслуговуванням. У рестайлінгових версіях ці моменти покращили. Зношення елементів керування мінімальне — кнопки та регулятори зберігають чіткість ходу навіть через роки. Головне — не забувати про регулярну хімчистку й обробку шкіри, особливо якщо автомобіль використовується цілий рік у міському режимі з частими короткими поїздками.
Загалом інтер’єр B9 досі сприймається актуальним. Навіть автомобілі 2016–2017 років за належного догляду виглядають сучасно завдяки чистим лініям і продуманій ергономіці. Рестайлінгові версії 2020+ із великим тачскрином і стандартним Virtual Cockpit відчуваються свіжішими та ближчими до актуальних моделей Audi.
Який інтер’єр обрати сьогодні
Для ринку України розумний баланс ціни й оснащення пропонують рестайлінгові Audi A4 2019–2022 років у комплектаціях зі шкіряним салоном, Virtual Cockpit і пакетом S-line. Такі автомобілі поєднують сучасні технології, приємні матеріали та перевірену практичність. Дорестайлінгові варіанти підійдуть тим, хто шукає доступніший вхід у модель і готовий миритися з класичним керуванням MMI.
Інтер’єр покоління A4 B9 (Typ B9, MLB Evo) залишається одним із найбільш збалансованих у своєму класі. У 2026 році він уже не вражає новизною, проте й надалі тішить якістю складання, зручністю щоденного використання та достатньою практичністю. Саме тому ці автомобілі продовжують активно продаватися на українському ринку, пропонуючи комфорт преміум-класу за розумні гроші.
