Поки Toyota RAV4 продовжує утримувати репутацію «вічного» авто, а Volkswagen Tiguan приваблює шанувальників німецької точності, Tucson IV пропонує власну формулу: максимум простору, сучасного оснащення та реальної користі за гроші, які на українському ринку виглядають дуже переконливо.
Серйозний крок уперед порівняно з попереднім поколінням
Якщо згадати третє покоління (кузов TL), то NX4 відчутно подорослішав. Попередня модель була компактною та зручною, але завжди відчувався певний компроміс у просторі ззаду та в багажнику. Нове покоління, яке вийшло на український ринок у 2022 році та отримало рестайлінг у 2025-му, збільшилося за всіма параметрами завдяки новій платформі N3. Колісна база зросла до 2680 мм, загальна довжина — до 4630 мм. У реальному житті це означає, що пасажирам другого ряду не доведеться впиратися колінами в спинки передніх сидінь, а багажник об’ємом близько 620 літрів легко вмістить і дитячий візок, і тижневий запас продуктів, і речі для поїздки за місто.
Яскравий дизайн, що вирізняє на дорозі
Дизайн став однією з головних тем ще на старті покоління. Параметрична решітка з інтегрованими світлодіодами, рубані лінії кузова та характерні задні ліхтарі зробили Tucson впізнаваним з першого погляду. Після рестайлінгу 2025 року решітка виглядає ширшою, бампери оновили, а загальний стиль став сучаснішим і дорожчим на вигляд. На парковках біля ТРЦ або офісів у Києві, Львові чи Одесі він уже не губиться серед однакових авто. При цьому зовнішня агресивність не шкодить практичності: дзеркала великі, огляд чудовий, а камери кругового огляду доступні вже в середніх комплектаціях.
Практичність для українських доріг і клімату
Для українського водія, який часто їздить не лише трасами, а й регіональними дорогами, кліренс у 181 мм — вагомий плюс. Підвіска на новій платформі налаштована так, щоб комфортно відпрацьовувати ями та «лежачі поліцейські», але при цьому не перетворювати авто на розгойданий корабель на швидкості понад 120 км/год. Повний привід HTRAC доступний із середніх комплектацій і в умовах зими на заході України або на розмитих ґрунтовках після дощу дійсно допомагає, а не є просто опцією в прайс-листі.
Комплектації та ціни на українському ринку у 2026 році
Станом на квітень 2026 року новий Tucson IV (включно з рестайлінговими версіями) стартує приблизно від 1 180 000 грн за базову версію Express з двигуном 2.0 MPI (156 к.с.) і механічною коробкою передач. Автоматична версія цього ж мотора в комплектації Dynamic коштує орієнтовно 1 245 000–1 300 000 грн. Повний привід додає ще 90–140 тисяч. Топові варіанти з 2.5 GDi (190 к.с.) і 4WD у комплектації Top починаються від 1 595 000 грн, а гібрид 1.6 T-GDi HEV (215 к.с. сумарно) у максимальній версії може перевищувати 1 870 000 грн. За курсом близько 43 грн за долар це становить приблизно 27 400–43 500 доларів — цілком конкурентно на фоні RAV4.
Які версії найчастіше обирають українці
Найпопулярніша конфігурація — 2.0 MPI на 156 к.с. з автоматичною коробкою та переднім приводом у комплектаціях Dynamic або Elegance. Двигун простий і перевірений, а витрата пального в змішаному циклі реально тримається на рівні 8–9 літрів. Для тих, хто часто їздить трасами, є дизель 1.6 CRDi (136 к.с.) з 7-ступеневою DCT — витрата становить близько 6–7 літрів. Гібрид HEV поступово набирає популярності серед тих, хто переважно пересувається містом.
Сучасний салон і багате оснащення
Інтер’єр — ще один сильний аргумент на користь Tucson для української родини. Матеріали приємні на дотик, пластик м’який там, де це важливо, а головне — продумана ергономіка. Два великі дисплеї по 12,3 дюйма доступні вже в середніх комплектаціях, є бездротова зарядка, підтримка Apple CarPlay і Android Auto, підігрів усіх сидінь і керма — те, що раніше зустрічалося лише в дорожчих сегментах. В українських зимах це не просто комфорт, а необхідність. До того ж після рестайлінгу шумоізоляція стала відчутно кращою.
Порівняння з основними конкурентами
Tucson IV має переваги за кількома ключовими параметрами. Toyota RAV4 традиційно надійніша у довгостроковій перспективі та краще зберігає вартість, але поступається простором на другому ряду і кількістю опцій за ті ж гроші. Kia Sportage — технічний «брат», але Tucson виглядає сміливіше і створює більш преміальне відчуття в салоні. Volkswagen Tiguan виграє за керованістю на хороших дорогах, але суттєво дорожчий у схожих комплектаціях і менш пристосований до наших дорожніх умов. У підсумку Tucson часто стає тим самим «золотим» вибором для тих, хто хоче сучасне авто вже сьогодні.
Експлуатація та надійність в українських реаліях
Гарантія від Hyundai — 5 років або 100 000 км — одна з найкращих у класі. Офіційна сервісна мережа охоплює всі великі міста, запчастини доступні. Основні двигуни добре показали себе на пробігах до 100–150 тисяч км за умови нормального обслуговування. На вторинному ринку вже є автомобілі 2022–2023 років за ціною 900 000–1 200 000 грн залежно від стану та пробігу. Варто обирати варіанти з підтвердженою сервісною історією.
У підсумку Hyundai Tucson IV (NX4) — це не авто для тих, хто шукає драйв або максимальну економію пального будь-якою ціною. Це вибір для тих, кому потрібен надійний, просторий і добре оснащений кросовер для щоденного використання: возити дітей до школи, їздити на роботу, виїжджати на природу у вихідні та не створювати зайвого навантаження на сімейний бюджет. На українському ринку 2026 року він пропонує одне з найкращих поєднань «ціна – простір – оснащення» у своєму класі.
