Новий проєкт отримав назву HC25 і був розроблений підрозділом Special Projects, який займається створенням унікальних автомобілів на базі серійних моделей бренду. Автомобіль поєднує сучасний дизайн із класичною технічною концепцією — під кузовом прихований традиційний бензиновий V8 без гібридної системи.
Подібні проєкти займають особливе місце в лінійці Ferrari. Вони дають змогу заможним клієнтам отримати автомобіль з унікальною зовнішністю та індивідуальними деталями, водночас зберігаючи перевірену серійну платформу й характеристики.
Дизайн із акцентом на сучасні форми
Зовнішність HC25 помітно відрізняється від стандартних моделей Ferrari останніх років. Під час створення автомобіля дизайнери використали елементи, характерні для сучасних суперкарів марки, зокрема нових 12Cilindri та F80. Машина отримала витягнуту передню частину, вузьку оптику та складну геометрію кузова.
Однією з найцікавіших деталей став чорний декоративний елемент у передній частині кузова, який візуально об’єднує фари. Схожа лінія з’явилася і позаду салону, підкреслюючи ширину задніх крил.
Окрему увагу приділили деталям:
- приховані дверні ручки інтегровані в алюмінієву декоративну лінію;
- основний колір кузова виконаний у сірому відтінку Moonlight;
- жовті елементи використані на гальмівних супортах і фірмових емблемах;
- інтер’єр повторює кольорову гаму кузова.
Салон зберіг архітектуру серійної Ferrari F8 Spider, однак отримав індивідуальне оздоблення та унікальні кольорові акценти. Зокрема, жовті вставки на сидіннях повторюють лінії кузова.
Основою проєкту став Ferrari F8 Spider
Технічною базою для HC25 став Ferrari F8 Spider — один із останніх суперкарів бренду з чисто бензиновим двигуном V8 без електричної підтримки. Для багатьох прихильників марки це має особливе значення, адже сучасні Ferrari дедалі частіше переходять на гібридні установки.
Автомобіль оснащений 3,9-літровим восьмициліндровим двигуном із подвійним турбонаддувом. Його потужність становить 720 кінських сил. Розгін до 100 км/год займає близько 2,9 секунди, а максимальна швидкість перевищує 340 км/год.
У Ferrari не стали змінювати силову установку чи конструкцію шасі. Основну увагу приділили саме дизайну та індивідуалізації автомобіля.
Проєкт для колекції
Розробка HC25 тривала близько двох років. Точна вартість автомобіля не розкривається, однак подібні проєкти зазвичай оцінюються в кілька мільйонів євро. Підсумкова ціна залежить від складності кузовних змін, оздоблення салону та рівня персоналізації.
Цікаво, що автомобіль позбавлений знімного жорсткого даху, який передбачений у стандартного F8 Spider. Це робить модель більш ефектною візуально, але обмежує практичність під час експлуатації в погану погоду.
Ferrari вже випускала схожі ексклюзивні проєкти на базі F8. Одним із них був SP-8, також створений в єдиному екземплярі для приватного клієнта.
Роль індивідуальних проєктів у стратегії Ferrari
Підрозділ Special Projects залишається важливою частиною бізнесу Ferrari. Такі автомобілі випускаються обмеженими серіями або в єдиному екземплярі та допомагають компанії підтримувати високий інтерес колекціонерів.
Крім того, подібні проєкти стають своєрідною демонстрацією можливостей бренду у сфері дизайну та персоналізації. Водночас технічна база зазвичай залишається серійною, що дозволяє зберегти надійність і характеристики вже перевірених моделей.
HC25 став ще одним прикладом того, як Ferrari поєднує сучасні дизайнерські рішення з класичними бензиновими двигунами, які поступово стають рідкістю у світі суперкарів.
