До цього модель пропонувалася з бензиновими та дизельними двигунами, а також у гібридній модифікації, доступній лише на окремих ринках. Але, як виявилося, час змін настав, і незабаром традиційні силові установки поступляться місцем екологічній електричній трансформації. Особисто я вважаю, що це відмінний крок уперед, адже екологічність та інноваційність стають визначальними факторами при виборі автомобіля.
Що нас чекає?
Згідно з повідомленнями одного з найбільших південнокорейських новинних агентств, виробництво електричного Staria може початися вже в січні 2025 року. Hyundai планує переналаштувати одну зі своїх виробничих ліній спеціально для складання цієї моделі. Основним ринком для нового фургона стане Європа – не дивно, адже тут попит на електротранспорт постійно зростає. Серед конкурентів можна відзначити такі моделі, як Ford e-Tourneo, Volkswagen e-Caravelle та Toyota Proace Electric.
Цікаві факти та особиста думка
Щодо технічної частини, вже існує щось схоже на електричну версію – модель ST1, яка є найновішим комерційним електромобілем Hyundai. Вона успадкувала платформу від Staria, зберігши його впізнаваний дизайн передньої частини та інтер'єр. Наразі її можна зустріти у варіантах вантажного, рефрижераторного та шассі-кабіни, а в європейських країнах вона відома під назвою Iveco eMoovy. Проте питання про те, в яких саме кузовних варіантах з’явиться електричний Staria, залишається відкритим. Найімовірніше, ми побачимо його як панельний або пасажирський фургон, а для важких завдань спеціалізовані версії залишаться Iveco.
Цікаво, що силова установка нової моделі, скоріше за все, буде схожа на ту, що встановлена в ST1 – можливо, з батареєю ємністю 76,1 кВт·год та потужністю близько 215 кінських сил, або навіть з новішим пакетом на 84 кВт·год, що забезпечує більший запас ходу. Такий підхід дозволить зберегти баланс між динамікою та ефективністю, що особливо важливо для фургонів, призначених для перевезення вантажів.
- Запуск виробництва – січень 2025 року.
- Основний ринок – Європа.
- Потенційні конкуренти – Ford, Volkswagen, Toyota.
Особисто мені здається, що такий крок від Hyundai – чудовий приклад того, як традиційні бренди освоюють нові технології, рухаючись в ногу з часом та екологічними вимогами.
