Проблеми з продажами призвели до того, що у 2023 році було реалізовано лише 6 377 одиниць – показники, які важко порівняти з популярністю моделей із двигунами внутрішнього згоряння. Подібна ситуація спостерігається і з електричним Macan. Незважаючи на надії Porsche, цей електромобіль не зміг завоювати прихильність покупців. Дилери заздалегідь попереджали про слабкий попит, і тепер компанія змушена переглядати свої плани.
Труднощі з електричними Boxster і Cayman
Porsche також зіткнулася з проблемами під час розробки електричних версій Boxster і Cayman. Компанії не вдалося досягти тих самих динамічних характеристик, які пропонували їхні бензинові аналоги. А саме за ці якості покупці й обирають автомобілі цього бренду. Ніхто не купує Porsche для економії палива чи з турботою про екологію. Незважаючи на постійні вимоги до постачальника акумуляторів Valmet Automotive щодо покращення батарейних модулів, навіть після доопрацювань результат залишається незадовільним.
Проблема полягає в поточному рівні технологій: батареї залишаються важкими, громіздкими, дорогими та з обмеженим терміном служби. Це серйозно впливає на спроби адаптувати електричну платформу під спортивні автомобілі.
Перегляд планів для Cayenne та нового K1
Негативний досвід із Taycan і Macan змусив Porsche переглянути підходи до інших моделей. Електричний наступник Cayenne, запланований на 2026 рік, зіткнувся із затримкою. Компанія відмовилася від ідеї повністю замінити бензинову версію електричною, щоб не втратити популярність і доходи від однієї зі своїх найпопулярніших моделей.
Крім того, новий семимісний позашляховик K1, спочатку розроблений як електромобіль, тепер буде пропонуватися і з бензиновими двигунами. Це рішення подовжує терміни розробки, але дозволяє компанії мінімізувати ризики, пов’язані з електрифікацією.
Уроки для Porsche та всієї індустрії
Porsche спочатку не планувала повністю відмовлятися від двигунів внутрішнього згоряння, що дозволяє компанії гнучко реагувати на виклики. Однак навіть часткова ставка на електромобілі виявилася складною. На цьому тлі особливо гостро постає питання: як впораються бренди, які планують 100% електрифікацію і ігнорують поточні проблеми?
Історія Porsche є нагадуванням для всієї індустрії про необхідність збалансованого підходу. Ставка виключно на електричну енергію, без урахування технологічних обмежень і потреб покупців, може призвести до серйозних проблем.
До того ж уже простежується тенденція, що саме преміальні автомобілі стикаються з низьким попитом на свої електромобілі. Схоже, вибагливому заможному клієнту все ж важливіші динамічні властивості авто та продуктивність, а не мода на електрокари.
