Від ідеї до втілення
Все почалося ще наприкінці минулого століття, коли Citroën шукав заміну моделі XM. Ідея створення нової «флагманки» була яскравою та амбітною. Французькі президенти просто обожнювали цей концепт, але ринок споживачів виявився не таким налаштованим. У 1999 році на Женевському автосалоні було представлено ескіз під назвою C6 Lignage, який відразу привернув увагу своїм незвичайним дизайном: плавні, обтічні лінії, досить своєрідне заднє вікно та задні фари у формі бумерангів. Цікавий факт: дизайнери надихалися моделями довоєнного періоду, що додало машині своєї вишуканості.
Дизайн і технології: сміливість та інновації
Минуло кілька років, і в березні 2005 року на Женевському салоні дебютувала серійна версія Citroën C6. Дизайн практично не змінювався, зберігаючи свою екзотичність, а салон, хоч і не пропонував окремих задніх сидінь, радував якісними матеріалами, великою кількістю світла та комфортом. Але, мабуть, найяскравішим моментом стали технологічні рішення: гідропневматична підвіска, прозорий дисплей і навіть система, що попереджувала про вихід з смуги за допомогою вібрацій сидіння. Деякі моделі навіть мали висувний спойлер і активний капот, що додавало динамічності зовнішньому вигляду!
Що там з моторами та технологіями?
- Бензиновий шестициліндровий двигун потужністю 155 кВт.
- Дизельні варіанти: чотирициліндровий 2.2 HDi (125 кВт) та шестициліндрові — спочатку 2.7 HDi (150 кВт), а потім 3.0 HDi (177 кВт).
Цікаво, що ще до офіційного релізу в листопаді 2005 року, президент Ширак уже встиг опробувати попередню версію. Не дивно, що згодом C6 обирали і його наступники: Sarkozy, Hollande, Macron. У 2010 році автомобіль отримав невеликий facelift — тепер у його арсеналі з'явилися LED-денні ходові вогні та збільшені дзеркала.
Комфорт на висоті, але…
Один з ведучих шоу Top Gear, Джеремі Кларксон, високо оцінив комфорт Citroën C6, порівнюючи його з німецьким BMW п’ятої серії. Проте, незважаючи на всі технологічні фішки та високий рівень комфорту, продажі автомобіля залишали бажати кращого. Всього за період до 2012 року було виготовлено близько 23 тисяч одиниць — справжня рідкість на дорогах!
Що там по грошах?
Початкова ціна Citroën C6 у Чехії становила від 1,25 до 1,63 мільйона чеських крон, що приблизно еквівалентно 50 000–65 000 євро за сучасними курсами. Така цінова категорія відлякала багатьох потенційних покупців, особливо коли на ринку домінували більш консервативні та технологічно просунуті німецькі автомобілі.
Підсумкова думка
Отже, Citroën C6 — це автомобіль, який, незважаючи на всю свою інноваційність та елегантний дизайн, став своєрідним «пропадаком». Можливо, ідея була занадто сміливою, а ціна — завищеною. Але, як кажуть, кожна епоха залишає після себе пам’ятні моменти, а C6 назавжди залишиться символом авантюризму та прагнення до інновацій у світі автомобільного дизайну.
