За довгі сім років роботи команда під керівництвом дизайнера Криса Бенгла створила автомобіль, який більше нагадує живу скульптуру, аніж звичний кузов. Ця модель, відома під іменем Gina, одразу привернула увагу своїм нестандартним підходом до форм та функцій.
Концепція та ідея проєкту
Головною особливістю концепту була можливість змінювати форму кузова. Замість звичних жорстких панелей, автомобіль мав лише чотири основні елементи, на які було натягнуто міцний матеріал, що складається з поліуретану та еластану. Завдяки своїй еластичності цей матеріал дозволяв кузову змінювати зовнішній вигляд, залишаючись при цьому цілісним та стильним. Цікаво, що подібне рішення було задумане не лише з естетичних міркувань, а й як експеримент, що відкриває нові горизонти в автомобільному дизайні.
Особливості конструкції
- Змінна форма кузова, що адаптується до різних умов.
- Електромеханічні елементи, що дозволяють змінювати зовнішній вигляд автомобіля під час руху.
- Деталі інтер'єру, здатні трансформуватися для зручності водія та пасажирів.
Наприклад, елементи капоту та заднього спойлера могли підніматися або опускатися залежно від швидкості та потреб аеродинаміки. При цьому спандекс, який використовувався для покриття, не лише підкреслював динамічний вигляд, а й виконував практичні функції. Фари, гальмівні вогні та решітка радіатора могли змінювати своє положення, що додавало автомобілю додаткову виразність та функціональність.
Дизайн, світло і тінь
Одним із ключових аспектів концепту була гра світла і тіні. Бенгл приділяв величезну увагу тому, як світло падає на поверхню автомобіля, створюючи незвичайні візуальні ефекти. Такий підхід дозволяв досягти унікальної естетики: навіть у статичному стані автомобіль виглядав живим і динамічним. Дизайнери задумувалися, як можна підкреслити кожну лінію та вигин, щоб створити відчуття руху навіть тоді, коли машина стоїть на місці.
На презентації Gina автомобіль порівнювали з гібридом Zeppelin, класичного BMW та ретро-моделі 507 – поєднання цих елементів створювало по-справжньому унікальний образ. Хоча конструкція викликала питання щодо практичності використання еластичних матеріалів у повсякденній експлуатації, не можна не відзначити сміливість ідеї та прагнення вийти за рамки звичного.
Практичність і майбутнє дизайну
Незважаючи на те, що концепт Gina був більше дослідницьким проєктом, аніж претендентом на масове виробництво, його розробка внесла важливий вклад у розвиток активної аеродинаміки. Уже сьогодні багато автомобілів використовують адаптивні елементи, такі як висувні крила або змінні передні спойлери, для покращення обтічності та керованості автомобіля.
Мені здається, що хоча використання еластичних матеріалів може викликати проблеми з зносом та експлуатацією, експеримент завжди корисний. Він дозволяє дизайнерам мислити нестандартно та шукати нові рішення, навіть якщо в майбутньому їх буде адаптовано до більш практичних завдань. Адже саме такі інновації, як заміна дзеркал на камери або телескопічні рульові колонки, поступово стають частиною повсякденного життя.
Таким чином, BMW з концептом Gina не лише продемонструвала сміливість в експериментах, а й задала тон для майбутніх досліджень у сфері дизайну автомобілів. Хоча спандекс та змінні панелі залишаються більше предметом дизайнерських експериментів, їх вплив на розвиток технологій активної аеродинаміки та комфорту очевидний. Це чудовий приклад того, як творчість та інновації можуть надихати і відкривати нові можливості в звичному світі автомобільної промисловості.
