Оголошення переможця європейського конкурсу «Автомобіль року 2026» цього разу привернуло увагу не стільки до конкретної моделі, скільки до загального стану галузі та принципів, якими керуються профільні журі. Результати голосування стали приводом замислитися над тим, наскільки експертний вибір відповідає реальним запитам ринку й очікуванням автовласників.
Як формується позиція автомобільної преси
Автомобільна журналістика вже давно існує в умовах складних взаємин з індустрією. Виробники, маркетингові стратегії, неформальні домовленості та вплив рекламних бюджетів неминуче позначаються на тоні публікацій. Формально це не новина, однак останніми роками розрив між публічними оцінками та реальною ситуацією на ринку став особливо помітним.
У приватних розмовах багато журналістів здатні доволі критично оцінювати події в галузі, проте в підсумкових матеріалах і рейтингах частіше з’являються формулювання та висновки, які більше відповідають очікуванням індустрії, ніж інтересам споживачів. У результаті формується спотворене уявлення про реальний стан справ.
Електромобілі як безальтернативний варіант
Найяскравіше це проявляється у ставленні до електромобілів. Попри те що їхня частка продажів на більшості європейських ринків залишається відносно невеликою, саме такі моделі дедалі частіше опиняються в центрі галузевих нагород. Електричний привод фактично перетворився на обов’язкову умову для перемоги, незалежно від комерційного успіху чи універсальності автомобіля.
Раніше титул «Автомобіль року» нерідко отримували або технологічно проривні моделі, або машини з видатним балансом ціни, можливостей і практичності. Сьогодні цей принцип помітно розмився.
Результати конкурсу 2026 року
Переможцем конкурсу став Mercedes CLA у повністю електричному виконанні, який випередив Škoda Elroq та Kia EV4. Важливо, що йдеться не про версію з гібридною силовою установкою, а саме про електромобіль, який лише формально розширює модельну лінійку бренду.
До фінальної сімки також увійшли Citroën C5 Aircross, Fiat Grande Panda, Dacia Bigster і Renault 4. Підсумкова таблиця наочно демонструє, що ключовим чинником успіху залишається відповідність актуальному порядку денному, а не реальний попит чи об’єктивна новизна.
Підсумки фінального голосування
- Mercedes CLA — 320 балів
- Škoda Elroq — 220 балів
- Kia EV4 — 208 балів
- Citroën C5 Aircross — 207 балів
- Fiat Grande Panda — 200 балів
- Dacia Bigster — 170 балів
- Renault 4 — 150 балів
Розрив між рейтингами та ринком
Порівняння з реальними обсягами продажів показує, що популярність моделей серед покупців і їхні успіхи в конкурсах дедалі частіше не збігаються. Автомобілі, які знаходять свого клієнта й демонструють стабільний попит, залишаються поза увагою, тоді як титули отримують моделі, що відповідають заданому вектору розвитку, але не завжди затребувані на практиці.
Висновок
Підсумки конкурсу «Автомобіль року 2026» відображають радше поточний напрям галузевої дискусії, ніж реальний стан ринку. Повернення автомобільної індустрії до більш збалансованого підходу, ймовірно, вимагатиме перегляду критеріїв оцінювання та тіснішого зв’язку між експертною думкою і реальними очікуваннями покупців.
