Арнольд досі піклується про довкілля, але більше не готовий бездумно приймати всі «зелені» догми. З його нещодавнього інтерв’ю видно, що він усвідомив необхідність ширшого погляду, а не просто протистояти автомобілям і вимагати більше велодоріжок.
Від бодибілдера — до зірки й губернатора
Його не потрібно представляти: семиразовий «Містер Олімпія», зірка «Термінатора», «Хижака» та «Згадай все», а згодом — перший за кілька десятиліть республіканський губернатор Каліфорнії. Здавалося б, хто, як не він, мав би виступати за чисте повітря?
Коли екологічні ідеї стикаються з реальністю
- З 2006 року Арні активно бореться зі змінами клімату.
- Він переробив три свої Hummer: один — на водень, другий — на рослинну олію, третій — на біодизель.
- Ще один Mercedes-Benz G-класу обладнали електродвигуном.
Однак Шварценггер зауважує, що в Каліфорнії нині живе 40 млн людей замість 20 млн у 80‑х, а дороги залишилися ті самі. Якби не перенавантаження, не було б і масштабних заторів.
Проблема житла та транспорту
Нестача доріг і житла — дві сторони однієї медалі. За словами Арні, «зелені» активісти гальмують будівництво нових районів і автомагістралей, сподіваючись стримати міграцію. Але люди не збираються їхати: охочих жити в найбагатшому штаті США не меншає. Через це оренда зросла з €550 до €2 760 на місяць, а зарплати не встигають за цим темпом, створюючи соціальну напругу.
Потрібна зміна політичного курсу
Шварценггер нагадує цитату Альберта Ейнштейна: «Проблему не вирішиш тим же мисленням, яке її створило». Повторюючи одні й ті ж методи, ми просто застрягатимемо на місці. Арні вважає, що нинішня влада — чи то каліфорнійські демократи, чи то брюссельські бюрократи — не готова до сміливих рішень.
Цікавий факт: ще в 2007 році Арні пропонував запровадити «ліміти використання» доріг, аналогічні нормам викидів для авто. Ідея не прижилася, зате показала, що наш герой не боїться нестандартних підходів!
Врешті-решт він виступає за баланс між «зеленою» повісткою та реальними потребами суспільства. Можливо, варто прислухатися?
